Blíží se testy, poslední trojice dnes oficiálně předvede své zbraně pro letošní rok a rovněž tu máme i drobnou špionáž, které se v dnešní digitální době nelze vyhnout. V Barceloně se pomalu scházejí účastníci šampionátu, svůj vůz na trati předvedl McLaren, Renault a Haas.
Možná si pamatujete barvité líčení, jak Colin Chapman testoval své novinky za "zavřenými dveřmi" a novináři s metrovými teleobjektivy okupovali trať, po které se jeho novinky proháněly. Snímky pak byly sice hodně nekvalitní, ale zato měla ta která redakce sólokapra. I za cenu, že po technické stránce poté následovaly zmatené zprávy, občas i vyslovené nesmysly, jako v případě pověstného Lotusu 86, který předcházel diskutovanému, a na start nikdy nepřipuštěnému Lotusu 88.
My se ale nacházíme v roce 2017 a něco utajit je prakticky nemožné. A týmy o to vlastně ani nestojí. Už včera, tedy v sobotu, se proháněl po okruhu v Barceloně Renault RS17 za volantem s Jolyonem Palmerem. Šlo o takzvaný "filming day", žlutočerní představili svou novinku v Londýně už v úterý.
Program francouzské stáje poněkud narušil déšť, protože původně chtěl vyrazit na Circuit de Catalunya už v pátek. Takhle se dostal ke slovu právě Palmer, protože původně měl první kola na okruhu absolvovat nově příchozí Nico Hülkenberg. "Bylo to opravdu zábavné. Velký přítlak, velká přilnavost, odjel jsem pár kol, jak vidíte, neškytám a usmívám se," vtipkoval Palmer.
We are up and running... The new beast is FAST!! #Renault #RS17 pic.twitter.com/3wHXksJhr4
— Jolyon Palmer (@JolyonPalmer) 25. února 2017 Haas už je na internetuTěžko říci, zda se americký tým může cítit potěšen zájmem, každopádně na internetových stránkách a některých serverech se objevil snímek jeho nového vozu VF-17. Tým hodlá představit nový vůz dnes ve tři hodiny odpoledne, ale včera se Kevin Magnussen v Barceloně věnoval marketingové a mediální činnosti.
"Poskytl jsem nějaké rozhovory a natočil pár reklam," komentoval svou přítomnosti na okruhu Magnussen. Při té příležitosti nelenila konkurence a díky ní unikly snímky nové americké konstrukce na sociální sítě ještě před oficiální premiérou. Na voze převládá šedá barva, nechybí pochopitelně módní "žraločí ploutev" a pozornost vzbudilo zvláštní "zubaté" barevné provedení právě na této součástce. Ve voze evidentně sedí Grosjean, ovšem na oficiálních stránkách týmu a Twitteru je pouze nahrána zdravice francouzského pilota. Snímek Haasu VF-17 Ferrari ani jeden.
McLaren zkoušel dnes dopoledneTradiční stáj vyslala svůj vůz na trať v neděli a za volant usedl místní hrdina Fernando Alonso. Konečně jsme mohli v plné kráse vidět zbarvení vozu, které se stalo předmětem mnoha dohadů.
McLaren byl osmý v pořadí, kdo svůj vůz předvedl při jízdě. Schází zatím Red Bull a Force India. Rakouský tým se chystá k prezentaci rovněž dnes, Force India představila svou novinku VJM10 ve středu, na trati ji uvidíme až při pondělním testu.
Plug in your headphones and watch the #MCL32 go on her first run. ? pic.twitter.com/UJQHxBn75j
— McLaren (@McLarenF1) 26. února 2017V pondělí tedy uvidíme všechny vozy v plné kráse. Poslední, kdo se po problémech s motorem Renault představí při slavnostním odhalení vozu, bude tým Toro Rosso, který naplánoval svou premiéru s malým odsunem až na šestou hodinu podvečerní. Pak už si budeme moci udělat kompletní obrázek a zvolit prozatímní Miss vůz F1 2017.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.