Haas bude s Red Bullem předposlední stájí, která představí veřejnosti oficiálně svoji novinku pro rok 2017. Bude to ovšem premiéra ex post, protože díky marketingovým povinnostem už je podoba nového vozu známa.
Po internetu od včerejšího "filming day" kolovaly snímky nového vozu, což v dnešní době digitálních udělátek to není nic neobvyklého, ovšem horší už to je se sdílením autorských práv. Každopádně jak už jsme uvedli, oficiálně tým Haas F1 mlčel a soustřeďoval se na svých stránkách a twitterovém účtě na docela jiné věci.
Americká stáj rozvířila hladinu F1 specifickým přístupem, který možná někomu nebyl zcela po chuti. Svět pak šokoval Romain Grosjean skvělými výsledky v prvních dvou závodech, ovšem potom se Haas pomalu ztratil v průměru a v závěru roku už laboroval s technikou, poměrně dostatečně jsme psali například o jeho problémech s brzdami.
As we await the reveal of the #VF17, here's a quick guide to the 2017 #F1 car changes! pic.twitter.com/H74lv1yl69
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 21. února 2017"Druhý rok nového týmu bývá vždy kritický a rozhodující. Když v prvním překvapíte, musíte to potvrdit, pokud zklamete, měli byste to napravit. To je vždy velice těžký úkol. Vzpomínám si, že v roce 1977 jsme z toho měli opravdu velké bolení hlavy, naštěstí jsme i přes určitý pokles dokázali vyhrát ve Švédsku a sezóna byla zachráněná," to jsou slova dnes už zesnulého Guy Ligiera, šéfa stejnojmenného týmu. Před Haasem stojí podobná výzva, navíc tu je ambiciózní Magnussen, který po roce jistého tápání u Renaultu chce dokázat, že je kvalitním pilotem.
Po 15. hodině středoevropského času se nejen fanoušci americké stáje dočkali. Haas VF-17 Ferrari byl oficiálně uveden do společnosti představených vozů. Pozornost se nejvíc soustředila na onu "žraločí ploutev", asi nejsledovanější prvek letošní sezóny. Ke slovu se pak dostali zástupci týmu na nejvyšších pozicích.
"Být účastníkem šampionátu F1 přináší určitou míru důvěryhodnosti. Lidé se k určitým věcem staví stylem »Ukažte mi, co dokážete a pak ve vás budeme věřit«. To byl náš původní koncept, přesvědčit lidi o našich schopnostech, že jsme schopni udělat něco, co jiní nedokážou. Náš vůz je větší, lepší, rychlejší a lehčí. Tedy stejný jako záležitosti, o které usilujeme i v obráběcím průmyslu - proto se o to snažíme i v motoristickém sportu. Lidé uvidí, co vytváříme v této kategorii a uvěří, že Haas Automation může vyrábět prvotřídní obráběcí stroje," uvedl při slavnostním předvedení vozu v Barceloně majitel týmu Gene Haas.
Vůz VF-17 je postaven podle nových pravidel, se širším předním křídlem a trupem, nižším a širším zadním spoilerem, objemnějším difuzorem (o 50 mm) a pochopitelně se širšími pneumatikami. Přesně jak to uvedl Haas na svém twitterovém účtu v grafické vizualizaci (viz výše).
"Mám dojem, že pedály jsou stejné, ale jinak se všechno od loňského vozu odlišuje. Když se snažíte o rychlejší auto, tak většinou potřebujete lehčí auto. Teď můžeme přidávat balast a získat lepší rozložení hmotnosti. Aerodynamika je kompletně nová stejně jako pneumatiky, takže jsme potřebovali širší míru nastavitelnosti. Esteticky má vůz velmi agresivní vzhled, už jenom kvůli ušetřené váze a nové aerodynamice. Všechno, co jsme se na našem prvním vozem naučili, je využito na této novince," vzal si posléze slovo manažer týmu Günther Steiner.
The #VF17 has arrived! And now, the first video of the @Haas_Automation car has also arrived. ??: https://t.co/GzQOwF25ij pic.twitter.com/FDaixe4Z6m
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 26. února 2017Základní barevné provedení bylo převzato z typu VF-16, ale změnilo rozvržení. Většinu nyní tvoří tmavší odstín šedé v kombinaci s červenou a černou, což jsou základní barvy Haas Automative. Tato společnost má v současné době na 1300 zaměstnanců a její výrobky putují do 60 zemí světa.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.