Ještě máme v dobré paměti výroky dvojnásobného mistra světa o jeho dalším setrvání ve Formuli 1. S tím byla spojována i jeho častá kritika současné F1. Nicméně i přesto se opět vydal do boje s McLarenem - v tomto týmu bude trávit celkově už čtvrtou sezónu.
V minulosti Fernando Alonso Díaz opakovaně prohlašoval, že pokud se úroveň Formule 1 v tomto roce rapidně nezvedne, bude vážně uvažovat o odchodu z F1, protože mu neposkytuje dřívější radost z jízdy. Tento názor pětatřicetiletý Astuřan při prezentaci nového McLarenu MCL32 - Honda zopakoval.
"Od tohoto sportu jsem očekával, že mi přinese vzrušující zážitky při řízení vozů. Když si vzpomenu na dřívější časy, kdy jsme pracovali s pneumatikami, s palivem, s řízením... Všechny problémy, které v posledních letech s moderní F1 a přeplňovaným motorem máme znamenají, že poklesl závodní duch. Pořád něco šetříme - baterie, pneumatiky, palivo a proto nemůžeme v závodě jen ani jedno kolo tak, jak bychom chtěli. Rozhodně chci věřit, že nová pravidla opět přinesou do F1 bojovnost a závodění, což zjistíme během několika prvních závodů," prohlásil v rámci prezentace Alonso.
Pochopitelně znovu padla otázka, jaká bude Španělova budoucnost ve Formuli 1. Alonso odmítl jakékoli spekulace na toto téma a vyhradil si právo odpovědět až v určitém termínu.
"Uvidím. Na tuto otázku odpovím nejdříve po letní přestávce - kolem září nastane správný čas přemýšlet o mě samotném a obrazně řečeno si sám se sebou sednout a rozhodnout se, co budu dělat. Ale do té doby nebudu a nechci myslet na nic, co se mé budoucnosti týče," pravil Alonso.
"Začnu letošní sezónu s maximálním nasazením, zimní pauzu jsem si opravdu užil, trvala až do 10. ledna. Relaxoval jsem, dobíjel baterie zvlášť po mentální stránce, obklopil se rodinou a přáteli v klidném prostředí. Od té chvíle, víceméně podobně jako o každé předchozí zimě, snad jen s větší přípravě ohledně cviků na krk, ramena a paže, jsem se připravoval na letošní auto. Chci se stát mistrem světa, proto jsem tak tvrdě trénoval, běhal a jezdil na kole ve sněhu při mínus deseti stupních. Jsem stoprocentně připravený a pokud se mi podaří letos vyhrát, bude to určitě lepší než to nechávat na příští rok. Mám tedy zcela novou motivaci, přede mnou leží výzva, že mohu vynaložit něco navíc, ve srovnání s nováčky nebo piloty, kteří nemají k dispozici staré vozy. Jsem spokojený a motivovaný, od 27. listopadu a závodu v Abú Zabí to byla dlouhá doba, pro mě nastává správné, dobře načasované období," zakončil své předsezónní odhodlání Alonso.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.