Prozatím všechny prezentace stájí Formule 1, které se účastní sezóny 2017, probíhaly víceméně bez jakýchkoli problémů, maximálně došlo k nějaké té minutě prodlevy oproti oficiálnímu protokolu. První mráček přichází nyní z Faenzy.
Tým se sídlem ve Faenze oznámil předvedení novinky Toro Rosso STR12 Renault na nedělní odpoledne, konkrétně po prezentacích týmů Haas F1 a Red Bull Racing. Nyní zveřejnila italská stáj časové posunutí o 90 minut, takže fanoušci budou na předvedení přímo na okruhu Circuit de Catalunya čekat do 18:00 středoevropského času.
Jak jsme informovali, Toro Rosso mělo problémy s jednotkou pro rekuperaci energie pohonné jednotky Renault, proto muselo v Misanu skončit s filmováním nového vozu dříve, než očekávalo. Jestliže se očekávalo, že STR12 najede až 100 kilometrů, motor vypověděl službu už po šesti kolech, tedy po něco málo více než 25 kilometrech.
"Vzhledem k okolnostem, které jsou mimo naší kontrolu, jsme nuceni odložit prezentaci o 90 minut. Místo představení našeho vozu zůstává stejné, na pit lane před naší garáží na okruhu v Barceloně. Další program prezentace se bude odvíjet od nového času," uvedl tým v krátkém prohlášení.
Ihned po prohlášení se objevily první spekulace, nakolik je problém vážný a čeho se vlastně týká. Jak zazněly první komentáře, pro tým, který směle sdělil své ambice bojovat o čtvrté místo v Poháru konstruktérů to není zrovna nejlepší vstup do sezóny.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.