Před začátkem závodního roku se většinou spřádají plány a smělé cíle. U Renaultu jsou určitě rozladěni z uplynulé sezóny, i když vedení avizovalo, že žádný zázračný skok kupředu nečeká. Teď už se ale dostává na důraznější varování.
Už neexistují žádné výmluvy: Renault musí standardně bojovat v sezóně 2017 ve středu startovního pole Formule 1. Nelze připomínat, že pozdní převzetí týmu Lotus se odrazilo ve výsledcích v loňském roce, kdy Renault víceméně bojoval na nebodovaných příčkách a v Poháru konstruktérů obsadil deváté místo před Sauberem a Manorem.
Jak uvedl výkonný ředitel týmu Cyril Abiteboul, rozjela se podstatná reorganizace programu týmu v Enstone, jejíž součástí je rovněž výrazné navýšení personálu, který by se měl oproti předchozímu stavu rozrůst až o dvacet procent.
Chceme jít cestou Red Bullu"Nyní dochází k resetu předpisů, podle mého názoru to pro nás bude jen lepší, když budeme na stejné úrovni s ostatními od začátku sezóny. Takže v úvahu nepřipadá žádná výmluva. Nicméně než budeme bojovat proti top týmům na stejné úrovni, ještě to nějakou dobu potrvá. Teď musíme investovat do infrastruktury, protože zcela upřímně, špičkové týmy se nám stále vzdalují. Jejich vývoj je rychlejší než náš, proto je třeba se pojistit i po této stránce," pokračuje Abiteboul.
V roce 2015 byl motor Renault na třetím místě za Ferrari a Mercedesem, od té doby se zřetelně posunul vpřed. Podle Boba Bella, technického ředitele Renaultu je to výsledek nového přístupu od osazenstva továrny ve Viry-Châtillon.
"Jsou mnohem disciplinovanější a důslednější ohledně prováděných změn, které jsou pak schopni aplikovat na závodní trati. Někdy dochází při vývoji motorů k situaci, kdy na dynamometru vypadá motor velice rychlý, ale když ho nainstalujete do vozu, tak zjistíte, že kvůli podvozku dochází k určitým ztrátám. Jen jeden příklad, uděláte třeba výkonnější motor, který se ale více zahřívá, takže budete muset rovněž vytvořit větší chladiče. A výsledek je, že z toho je menší užitek. My ohledně motoru víme zcela přesně, co dostáváme k dispozici," komentuje situaci Bell.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.