Jedni považují Formuli 1 za překonanou a nezajímavou, jiní ji vynášejí do nebes. Co hlas, to názor. Je vcelku pochopitelné, že prezident FIA asi nebude otevřeně vystupovat proti produktu, který má zařazený do své kompetence.
Právě Jean Todt reagoval na poslední změny, které se Formule 1 týkají. Liberty Media převzala po dokončení koupě F1, Ross Brawn se má zabývat sportovní stránkou věci a už nastínil své dlouhodobé vize, o kterých jsme rovněž informovali. Todt je ale přesvědčen, že by k radikálním změnám po nových pravidlech vstupujících v platnost sezónou 2017 nemělo dojít.
"Podle mého názoru je F1 skvělá! V posledním šampionátu jsme si užili boje o titul až do poslední zatáčky. Proto se domnívám, že nejsou správné názory, které tvrdí, že F1 musí být mnohem lepší. Je třeba mít takový sport, který je nepředvídatelný. Možná si někteří lidé stěžují, že nadvláda Mercedesu v posledních letech přinesla určitou vlnu nezájmu, ale to je jen součást historie Formule 1. Teď prožíváme období dominance Mercedesu, předtím to byl Red Bull, ještě dříve Ferrari, McLaren, Williams, Lotus... je to zkrátka kus historie a něco podobného se stává i v jiných sportech, podívejte se na atletiku, na fotbal - i tam existuje dominance. Chcete-li ji zastavit, musíte být lepší. Je třeba pogratulovat Mercedesu a doufat, že ostatní se dokáží o to víc zlepšit," říká Todt.
Někdejší navigátor, účastník rallye Paříž-Dakar a výkonný ředitel týmu Ferrari se domnívá, že překotné změny bez posouzení, co přinesou nová pravidla zavedená pro letošní rok, jsou předčasné. Pokud se jim nedá šance, může se udělat mnohem více přehmatů.
"Máme k dispozici nová pravidla, vozy s větším přítlakem, širší a rychlejší auta. Nevím, zda vykročíme na správnou cestu, ale podle mého názoru je nutné počkat nikoli na první testy na konci února, ale na první březnový závod v Melbourne. Hodně se očekává a jsem si jist, že Liberty Media umožní k F1 díky různým komunikačním prostředkům jiný přístup, který by mohl k Formuli 1 přitáhnout nové fanoušky. Samozřejmě, že FIA bude vystupovat v roli zákonodárců a s týmy a novými lidmi posuzovat, jaká by měla být vize do budoucna, aby se náš sport ještě více zlepšil," navazuje Todt.
Sedmdesátiletý rodák z Pierrefortu se z očí do očí s Bernie Ecclestonem příliš často nevídal. Co se týče budoucnosti "malého Napoleona", jak se dnes už bývalému nejmocnějšímu muži F1 říkalo, nedělá si Todt nějaké zásadní problémy, že by se Ecclestone opět neprosadil.
"Bernie si vedl nadmíru dobře, takže se stal jedním z nejvlivnějších lidí ve Formuli 1. Teď pro něj začíná nová kapitola - doufám, že ještě dostane příležitost dokázat velké věci. Teď jsou tu noví lidé, kteří se rozhodli začít psát novou kapitolu a dělat věci jinak. Když jsem odešel ze své funkce u Ferrari, také jsem se pokusil uspět v kandidatuře o post prezidenta FIA, tedy věnovat se něčemu jinému. Doufám, že Bernie bude nadále fit a uchová si svou vášeň - a pokud bude dělat něco jiného, že to bude dobré pro naši společnost," uzavřel svou zpověď Todt.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.