Jedni považují Formuli 1 za překonanou a nezajímavou, jiní ji vynášejí do nebes. Co hlas, to názor. Je vcelku pochopitelné, že prezident FIA asi nebude otevřeně vystupovat proti produktu, který má zařazený do své kompetence.
Právě Jean Todt reagoval na poslední změny, které se Formule 1 týkají. Liberty Media převzala po dokončení koupě F1, Ross Brawn se má zabývat sportovní stránkou věci a už nastínil své dlouhodobé vize, o kterých jsme rovněž informovali. Todt je ale přesvědčen, že by k radikálním změnám po nových pravidlech vstupujících v platnost sezónou 2017 nemělo dojít.
"Podle mého názoru je F1 skvělá! V posledním šampionátu jsme si užili boje o titul až do poslední zatáčky. Proto se domnívám, že nejsou správné názory, které tvrdí, že F1 musí být mnohem lepší. Je třeba mít takový sport, který je nepředvídatelný. Možná si někteří lidé stěžují, že nadvláda Mercedesu v posledních letech přinesla určitou vlnu nezájmu, ale to je jen součást historie Formule 1. Teď prožíváme období dominance Mercedesu, předtím to byl Red Bull, ještě dříve Ferrari, McLaren, Williams, Lotus... je to zkrátka kus historie a něco podobného se stává i v jiných sportech, podívejte se na atletiku, na fotbal - i tam existuje dominance. Chcete-li ji zastavit, musíte být lepší. Je třeba pogratulovat Mercedesu a doufat, že ostatní se dokáží o to víc zlepšit," říká Todt.
Někdejší navigátor, účastník rallye Paříž-Dakar a výkonný ředitel týmu Ferrari se domnívá, že překotné změny bez posouzení, co přinesou nová pravidla zavedená pro letošní rok, jsou předčasné. Pokud se jim nedá šance, může se udělat mnohem více přehmatů.
"Máme k dispozici nová pravidla, vozy s větším přítlakem, širší a rychlejší auta. Nevím, zda vykročíme na správnou cestu, ale podle mého názoru je nutné počkat nikoli na první testy na konci února, ale na první březnový závod v Melbourne. Hodně se očekává a jsem si jist, že Liberty Media umožní k F1 díky různým komunikačním prostředkům jiný přístup, který by mohl k Formuli 1 přitáhnout nové fanoušky. Samozřejmě, že FIA bude vystupovat v roli zákonodárců a s týmy a novými lidmi posuzovat, jaká by měla být vize do budoucna, aby se náš sport ještě více zlepšil," navazuje Todt.
Sedmdesátiletý rodák z Pierrefortu se z očí do očí s Bernie Ecclestonem příliš často nevídal. Co se týče budoucnosti "malého Napoleona", jak se dnes už bývalému nejmocnějšímu muži F1 říkalo, nedělá si Todt nějaké zásadní problémy, že by se Ecclestone opět neprosadil.
"Bernie si vedl nadmíru dobře, takže se stal jedním z nejvlivnějších lidí ve Formuli 1. Teď pro něj začíná nová kapitola - doufám, že ještě dostane příležitost dokázat velké věci. Teď jsou tu noví lidé, kteří se rozhodli začít psát novou kapitolu a dělat věci jinak. Když jsem odešel ze své funkce u Ferrari, také jsem se pokusil uspět v kandidatuře o post prezidenta FIA, tedy věnovat se něčemu jinému. Doufám, že Bernie bude nadále fit a uchová si svou vášeň - a pokud bude dělat něco jiného, že to bude dobré pro naši společnost," uzavřel svou zpověď Todt.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.