V historii lidstva jsme byli několikrát svědky, že odstavený jedinec či skupina lidí se cítila být odstrčena, ublížena nebo prostě měla dojem, že není dostatečně doceněna. Vznikaly pak trucpodniky, které v určitých případech byly příčinou zmatku a zlé krve.
Nemusí to být vždy a pouze sport, stačí vzpomenout na ambiciózní jedince, kteří zřejmě z nedostatku jiných příležitostí v naší nepříliš rozlehlé vlasti zorganizovali hned dvě volby královen krásy. A kdo z fanoušků fotbalu nezná případ nikoli dvou, ale hned tří týmů Bohemians.
V F1 sem tam byly tahanice o názvy některé stáje, takový Lotus, toť případ sám se nabízející. Nyní se ale hrálo o podstatně vyšší kalibr. Po odstoupení Bernie Ecclestonea z jeho dlouholeté funkce se začalo proslýchat, že Malý Napoleon ještě zdaleka neřekl své poslední slovo a chystá odvetný úder v podobě vlastního mistrovství. Ne že by to bylo něco zásadně nového, stačí si na zdejších stránkách "nalistovat" stať o válce mezi FISA a FOCA a zjistíme, že v roce 1981 už Bernie měl v rukávu "své" mistrovství. Jak to dopadlo, najdete ve čtvrtém díle zmíněného seriálu.
Protože by šlo opravdu o hodně zásadní záležitost, okamžitě se začalo zjišťovat, co má vlastně Bernie za lubem. A velice záhy se zjistilo, že šlo buď o další ze série "zaručených" zpráv nebo jen o snahu vytřískat změnách ve vedení F1 další potenciál. Jasno do celé věci vnesl až sám Bernie, který poskytl tisku toto vyjádření:
"Chtěl bych objasnit některé zvěsti, že rozjíždím závodní sérii, která by měla konkurovat oficiálnímu světovému mistrovství Formule 1 pod hlavičkou FIA. Šampionát jsem po dobu delší než 50 let budoval a jsem na to náležitě pyšný, takže poslední věc, kterou bych chtěl, by bylo ho po této době zničit. Nové vedení bude povede administrativu společnosti jiným způsobem než já, což přinese podílníkům finanční výsledky, což je normální činnost výkonného ředitele. Totéž jsem v minulých letech dělal pro moje podílníky a také tehdy, kdy jsem vlastnil 100 % společnosti. Chtěl bych obdivovat schopnosti Chase Careye. Doufám, že fanoušci ocení jeho úmysl vracet nabyté peníze zpátky do sportu. Já sám jsem až dojat podporou a poděkováním od lidí, se kterými jsem se v průběhu oněch let setkával," prohlásil Bernie Ecclestone.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.