Ačkoliv se Donington zapsal do análů Formule 1 pouze jednou, bylo to velmi povedené představení, kterému dominoval zejména Ayrton Senna. Okruh, který je spojován především s motoristickým nadšencem Tomem Wheatcroftem, ale o případný další zápis nestojí.
Rok 1993 si mnozí ještě pamatují - tehdy pršelo a zatímco ostatní piloti volili spíše opatrný pohyb po okruhu, Ayrton Senna se předvedl jako mistr na slovo vzatý. Během prvního kola se posunul ze čtvrtého místa do čela (a to zdolal trojnásobného šampiona a dva budoucí - Prosta, M. Schumachera a D. Hilla) pak svým soupeřům nedal žádnou šanci. Druhý D. Hill za ním zaostal o minutu a 23,199 vteřin!
Donington byl však znám spíše jako testovací okruh, ostatně na něm proběhl Sennův test na Williamsu FW08C v roce 1983. Brazilec tu najel během 40 testovacích kol 3149 kilometrů a byl jasně nejrychlejší - dokonce pokořil i nedávného šampiona Keke Rosberga. V minulosti se tento závodní areál, situovaný 13 kilometrů jihozápadně od města Derby pokoušel prolomit hegemonii okruhů v Brands Hatch a Silverstone, které se po určitou dobu střídaly v pořádání britské Grand Prix, paradoxně svou jedinou účast realizoval v rámci Grand Prix Evropy. Opakovaně se pokoušel získat pořadatelství na sklonku minulého desetiletí, ale neuspěl. Tehdy byl v čele vedení Simon Gillett a podle něj toto rozhodnutí málem vedlo k zániku Donington Parku.
O osudu Grand Prix Velké Británie už se nějakou dobu hovoří, naposledy před třemi dny. Její osud je značně nejistý, hovoří se o přestávce v letošním roce, aby byli pořadatelé schopni dostát závazkům v následujících sezónách. Pochopitelně se objevila otázka, zda by v takovém případě Donington za Silverstone nezaskočil.
"V žádném případě. Náš hlavní cíl je udržet okruh v provozu a na to se nyní zaměřujeme. Zájem na přítomnosti monopostů dosahujících vysokých rychlostí opravdu nemáme, protože bychom museli celou strukturu Donington Parku změnit," prohlásil rezolutně zástupce okruhu Christopher Tate. Rovněž se kriticky vyjádřil k současným podmínkám, za jakých pořadatelé provozují Grand Prix. Podle jeho názoru by mohla pro promotéry s příchodem Liberty Media nastat situace, kdy by nový vlastních mohl vyjít pořadatelům vstříc.
"Obchodní model nemusí být pro každého přijatelný a všechny ty stálé a opakující se dohady kolem termínů F1 mají velice negativní vliv na další kategorie motoristického sportu. Proto chceme doufat, že Liberty Media nastaví zcela jiný obchodní model a úspěšně zachová tradiční okruhy, jakým je i Grand Prix Velké Británie. Myslím, že noví majitelé by mohli být vstřícní, protože rozumí médiím. Pokračování ve stávajícím duchu už prostě není myslitelné," dodává Tate.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.