Konečné řešení jezdecké sestavy Mercedesu bychom už měli znát, ale pořád se tato šaráda jeví jako nerozřešená. Vypočítávají se důvody, mezi něž patří i osoba technického ředitele Mercedesu. Nyní může celý případ nabrat docela jiný směr.
Sky Sport uvedl v poledne zprávu, podle níž Paddy Lowe definitivně potvrdit odchod od Mercedesu s tím, že zamíří ke stáji Williams, u níž v roce 1987 začal svou kariéru v F1. Jestliže byl čtyřiapadesátiletý rodák z keňského Nairobi považován za jeden z faktorů, který prozatím oddaloval příchod Valtteriho Bottase do týmu třícípé hvězdy, nyní by se mohly "pohnout ledy".
Paddy Lowe byl v týmu Williams u mistrovského titulu, který získal Nigel Mansell, poté zamířil do McLarenu, kde strávil dvacet let a stál u třech mistrovských titulů jeho pilotů (Häkkinen 1998, 1999, Hamilton 2008). V roce 2011 postoupil na funkci technického ředitele, ale o dva roky později ho zlanařil Mercedes. Lowe v uplynulých týdnech prohlašoval, že si o své budoucnosti promluví se šéfem Stříbrných šípů Toto Wolffem, ale jak se zdá, nevedlo to k předpokládanému závěru. Mercedes zatím odmítl záležitost komentovat.
Bottasovy šancePokud se otázka týkající Lowea uváděla jako jeden z faktorů bránících uzavření smlouvy s Bottasem, nyní se zdá být odstraněna. Není to ale jediné, co se řeší. Jak už jsme informovali, neměl by být problém najít za Bottase náhradu - jeho místo zacelí Felipe Massa, který vyslyšel prosby týmu k návratu a tím pádem padl jeho zamýšlený kontrakt ve Formuli E. Bottas tak vlastně nemá jinou možnost, než u Mercedesu uspět, protože je málo pravděpodobné, že by po neúspěchu mohl zamířit zpět k Williamsu a vypíchnout z místa Massu.
Pak je tu ještě Pascal Wehrlein, který měl podle odborníků také slušnou šanci na post u Mercedesu. Ostatně patří pod jeho křídla a zaměstnavatel hledá cestu, jak si ho udržet v závodním procesu. Pokud však vypadne ze hry Manor, ve kterém Pascal strávil rok 2016, je vlastně jedinou šancí Sauber - a tady se Wehrlein dostává do lehce komplikované situace, protože je jasné, že si švýcarská stáj, vědoma posledního volného místa, může diktovat podmínky.
Lowe a WilliamsDá se tedy říci, že potvrzení svazku Mercedes - Bottas je na spadnutí, i když se stále ještě řeší otázka, jak se vypořádat s dobíhající smlouvou Lowea, která má vypršet v květnu. Nabízelo se řešení, že dostane na tuto dobu nucenou dovolenou a k Williamsu nastoupí až na počátku léta. Jenže do hry vstupují další okolnosti - Mercedes evidentně Bottase chce a tak může jako protislužba přijít na pořad dne žádost o "prominutí" zbytku kontraktu.
Zajímavé také bude sledovat boj o technický mozek, který by měl odchozivšího ředitele Mercedesu nahradit. Není tajemstvím, že Stříbrné šípy usilují o Jamese Allisona, ale tady zase vstupuje do hry podmínka Ferrari, které Brit loni opustil, že bude minimálně rok "mimo hru". Nic není nemožné, ani dohodu mezi Mercedesem a Ferrari nelze vyloučit, ale na konečné řešení si ještě asi nějakou chvíli počkáme.
U Williamsu by Loweovým příchodem byla vyřešena provázaná personální situace. Z Grove odešel Pat Symonds, za nějž chtěl Williams získat Jamese Keye, ale toho odmítli u Toro Rosso pustit dříve než v roce 2018. Lowe by u svého někdejšího zaměstnavatele nezastával technického ředitele, hovoří se o mnohem vyšším postu.
Není bez zajímavosti, že u Mercedesu usiloval Paddy o post šéfa týmu, ale to už pevně okupoval Toto Wolff. Jako nejpravděpodobnější varianta se jeví řešení, že do čela týmu se postaví Claire Williamsová a Paddy Lowe bude její zástupce. Nebo zamíří ještě výš?
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.