Kdo nikdy neslyšel známé rčení, že tlak vzbuzuje protitlak a nezná zákon akce a reakce. Jen se Sergio Marchionne zmínil o otázce omezených rozpočtů a vyslovil názor, že rozpočtový limit nebude fungovat, už to byl protinázor šéfa týmu Toro Rosso.
Nový majitel F1 konglomerát Liberty Media údajně spřádá plány, jak dosáhnout rozpočtového stropu, což může být s ohledem na největší týmy F1 komplikovaná záležitost. V tom duchu se také vyjádřil prezident Ferrari Sergio Marchionne.
Franz Tost, šéf týmu Toro Rosso, v reakci na jeho vyjádření prohlásil, že ze strany špičkových týmů jde o pokrytectví, když tvrdí, že je nemožné jejich náklady kontrolovat. Jeho vyjádření uvedlo rakouské periodikum Tiroler Tageszeitung.
"Dejme každému týmu, například, 150 milionů eur a FIA se postará o kontrolu výdajů. Velké týmu budou plakat, že je to špatné, že není žádná možnost, jak něco takového ohlídat, ale je to nesmysl. Co se týče Toro Rosso, vím o nákladech do posledního šroubku. Mnozí tvrdí, že nelze dohlížet na vývoj, je to nesmysl. Když někdo nebude chtít zveřejnit své výdaje, může se postupovat snadným způsobem: FIA by za nezvěřejněnou položku automaticky vykázala dvojnásobnou částku. A pak uvidíte, jak rychle budou všechny potřebné faktury v rukou FIA," domnívá se Tost.
Tost se nicméně domnívá, že se blíží čas, kdy i automobilky přijdou na to, že rozpočty pro F1 jsou příliš vysoké. "Náklady musejí jít dolů. Není možné, aby tým utratil ročně 450 milionů eur. A na druhé straně se u silničních vozů hádáme o každý cent. Ani samotné manufaktury nemohou akceptovat takové sumy donekonečna. Není to možné. Formule 1 už spolykala příliš mnoho peněz," dodává Tost.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.