Když se u Mercedesu uprázdnilo místo po překvapivě skončivším Rosbergovi, přetřásaly se samozřejmě různé možnosti. A jak řekl nevýkonný ředitel týmu Niki Lauda, snad každý pilot ze startovního pole sondoval možnosti připojení k třícípé hvězdě.
Niki Lauda má občas velké oči, což ale neznamená, že v budoucnu by někteří méně spokojení jedinci zvažovat své působení. Ostatně vždy, když se náhle uvolní místo v lepším týmu, okamžitě se o něj strhne téměř bitka. Jeden případ za všechny - když v březnu 1977 zahynul při leteckém neštěstí Carlos Pace, ihned se Brabhamu nabídlo sedm pilotů a ten, který posléze vyhrál, neváhal vyplatit týmu, u nějž působil, patřičné odstupné. Byl z toho tehdy málem soud, nakonec Hans-Joachim Stuck vytáhl z kapsy 15 000 marek a mohl díky tomu prožít svou nejúspěšnější sezónu v F1.
Letos těch adeptů bylo také dost a padlo i jméno Daniela Ricciarda. Vše je jen otázkou peněz a určitě by nebyl problém nějakým způsobem australského pilota vyplatit. Ale jeho "zatraceně dobré" místo u Mercedesu zatím tolik nelákalo, aby se vzdal svého postu u Red Bullu, kde stráví další sezóny.
"Mám ještě kontrakt na dva roky s Red Bullem. A tam také budu. Existuje spousta lidí, které láká skočit po sedadle Mercedesu a vůbec se jim nedivím. Jen doufám, že ho dostane ten, který ho bude umět ocenit. Je zatraceně dobré. Ale mě uvidíte příští rok v Albert parku opět v Red Bullu," prohlásil Ricciardo.
Sedmadvacetiletý Australan rovněž prohlásil, že je se sezónou 2016 velmi spokojen, navzdory tomu, že vozy Red Bull nebyly schopné trvale držet krok s Mercedesy. Ricciardo učinil následující krok i s vědomím, že byl mohl přijít o životní šanci, o to víc věří týmu, že se mu podaří se opět vrátit na absolutní vrchol.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.