Když se dílo daří, všude panují úsměvy. Běda však, pokud se začnete propadat startovním polem. Typickým příkladem změny nálad v F1 může být vztah Renaultu a Red Bullu. Dokud se sklízely mistrovské tituly, vše bylo krásné a průzračné.
Sebastian Vettel se stal v letech 2010 - 2013 čtyřikrát šampionem a ve stejném období triumfoval i tým v Poháru konstruktérů. Změna koncepce motoru v sezóně 2014 však znamenala ústup ze slávy a následující sezóna dokonce vedla ke krajně napjatým vztahům. Máme ještě v dobré paměti spekulace, jak bude spolupráce pokračovat, pokud tedy o ni vůbec bude zájem. Nakonec vedle návratu Renaultu do startovního pole došlo k nové formě kooperace, do níž opět spadá i Toro Rosso, a nyní se vše zdá být zase na oné zářivé cestě.
"Jedním z našich nejvýraznějších úspěchů v roce 2016 byl zlepšený výkon a spolehlivost naší pohonné jednotky plus potvrzení dlouhodobé smlouvy s týmy Red Bull Racing a Scuderia Toro Rosso, což je asi nejlepší ilustrace zmíněného pokroku," prohlásil šéf týmu Renault Sport Cyril Abiteboul.
"Letošní sezóna byla rokem obnovení vztahů, posílení vlivu Enstone a Viry-Châtillon, dále pak vytvářet synergii v rámci skupiny Renault Sport Racing a rozšířit alianci Renault-Nissan. Náš návrat do F1 byl součástí širší strategie značky Renault Sport a jeho cílem bylo upozornit fanoušky na celém světě na evoluci profilu Renaultu na klíčových světových trzích. Poděkování pochopitelně patří i Infiniti, dalšího z partnerů ve skupině Renault-Nissan. Využili své odborné znalosti v oblasti hybridní technologie a postarali se o značný přínost pro novou generaci ERS používaných v pohonných jednotkách. Nelze pominout ani výrobce paliva a maziv, kteří se kvalitou svých výrobků postarali o vysokou úroveň našich motorů," zakončil pochvalné vyjádření Abiteboul.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.