Poté, co úřadující šampion F1 Nico Rosberg oznámil překvapivě konec kariéry, zvedla se vlna dohadů, jak bude pokračovat jeho život. Že by jenom seděl doma a s rodinou leštil poháry, to připadalo všem málo pravděpodobné.
Někteří odborníci i bývalí piloti vyslovili názor, že Nico možná po roce nebo dvou přehodnotí svůj postoj a do Formule 1 se zase vrátí. Jedním z důvodů je Rosbergův věk, protože s ohledem na kvalitu Mercedesu a jeho výkony mohl ještě tři nebo čtyři roky v kariéře pokračovat. Jenže současný šampion podobnou eventualitu rázně vyvrací. Francouzskému listu Le Figaro ale poodhalil, že by se do F1 jednou mohl vrátit - jako manažer pilotů.
"Budu hledat adrenalin v jiných projektech. Mluvil jsem třeba o světě filmu, ale to byl spíš vtip. Zajímá mě hodně humanitární činnost, moje žena je architektka, takže i v této oblasti existují projekty, nad kterými přemýšlíme. Co se týče závodění, rád bych mu nějakým způsobem zůstal nablízku. Ale ne jako závodník, když budu tento adrenalin potřebovat, pořád si můžu s kamarády zajezdit na motokáře," zamýšlí se nad budoucími plány Nico.
"Nejlepší by bylo stát se manažerem nějakého mladého pilota. Podobně jako to udělal v mém případě můj otec. Mohl bych pak zažít i zkušenosti z druhé strany. Od příštího roku budu uvažovat o návratu do závodního světa," slíbil Rosberg.
Mnoho otázek se rovněž týkalo jeho vztahu s Lewisem Hamiltonem, který nebyl vždycky ideální, ale nepřerostl nikdy v otevřené nepřátelství. Nico rovněž připustil, že odchodem ze závodní scény se jejich přátelský vztah může opět prohloubit. Reportérům z listu Le Figaro ukázal fotografii, na níž je s Hamiltonem zachycen, když jim bylo čtrnáct let.
"Jsou to krásné vzpomínky. Ale tehdy to bylo jednodušší než dnes. Tehdy byly jenom motokáry a nic jiného. Teď se vše zkomplikovalo, ale až nějaký čas pomine, můžeme být opět dobří přátelé," dodal Rosberg.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.