Poté, co úřadující šampion F1 Nico Rosberg oznámil překvapivě konec kariéry, zvedla se vlna dohadů, jak bude pokračovat jeho život. Že by jenom seděl doma a s rodinou leštil poháry, to připadalo všem málo pravděpodobné.
Někteří odborníci i bývalí piloti vyslovili názor, že Nico možná po roce nebo dvou přehodnotí svůj postoj a do Formule 1 se zase vrátí. Jedním z důvodů je Rosbergův věk, protože s ohledem na kvalitu Mercedesu a jeho výkony mohl ještě tři nebo čtyři roky v kariéře pokračovat. Jenže současný šampion podobnou eventualitu rázně vyvrací. Francouzskému listu Le Figaro ale poodhalil, že by se do F1 jednou mohl vrátit - jako manažer pilotů.
"Budu hledat adrenalin v jiných projektech. Mluvil jsem třeba o světě filmu, ale to byl spíš vtip. Zajímá mě hodně humanitární činnost, moje žena je architektka, takže i v této oblasti existují projekty, nad kterými přemýšlíme. Co se týče závodění, rád bych mu nějakým způsobem zůstal nablízku. Ale ne jako závodník, když budu tento adrenalin potřebovat, pořád si můžu s kamarády zajezdit na motokáře," zamýšlí se nad budoucími plány Nico.
"Nejlepší by bylo stát se manažerem nějakého mladého pilota. Podobně jako to udělal v mém případě můj otec. Mohl bych pak zažít i zkušenosti z druhé strany. Od příštího roku budu uvažovat o návratu do závodního světa," slíbil Rosberg.
Mnoho otázek se rovněž týkalo jeho vztahu s Lewisem Hamiltonem, který nebyl vždycky ideální, ale nepřerostl nikdy v otevřené nepřátelství. Nico rovněž připustil, že odchodem ze závodní scény se jejich přátelský vztah může opět prohloubit. Reportérům z listu Le Figaro ukázal fotografii, na níž je s Hamiltonem zachycen, když jim bylo čtrnáct let.
"Jsou to krásné vzpomínky. Ale tehdy to bylo jednodušší než dnes. Tehdy byly jenom motokáry a nic jiného. Teď se vše zkomplikovalo, ale až nějaký čas pomine, můžeme být opět dobří přátelé," dodal Rosberg.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.