Ve světě se proslavila aféra Watergate, v F1 zase Spygate. Zdá se, že jí začne brzy úspěšně konkurovat AbúZabíGate. Od posledního závodu utekly už téměř dva týdny a vystoupení Mercedesu se pořád řeší. A není nouze o překvapení.
Vypočítat tu všechny příspěvky by znamenalo vypsat hodně dlouhý seznam. Každopádně ten poslední zněl, že rozhodně nejde o uzavřenou záležitost, která ještě bude ze strany Mercedesu šetřena. Pokud se tak nestalo, tak pouze proto, že tým měl momentálně jiné starosti.
Teď ale vystoupil na veřejnost šéf týmu Toto Wolff s přiznáním, že tým nejednal správně, když se pokoušel vnutit Lewisi Hamiltonovi příkazy při rozhodujícím závodě sezóny 2016 v Abú Zabí. Požadavky na zrychlení v obavě, aby Vettel na Ferrari dvojici Mercedesů nedostihl, tedy neměly vůbec zaznít.
Ačkoliv dříve padly názory, že bude nutné přehodnotit ze strany týmu přístup k závodnímu protokolu v příští sezóně a dokonce se nevylučovalo, že všechno bude mít nějaký dopad z Hamiltonova hlediska, najednou je všechno jinak a je to Toto Wolff, kdo si sype popel na hlavu a připouští, že boxová zídka Mercedesu vůbec neměla do souboje svými radiovstupem zasahovat.
"V zápalu boje někdy uděláte rozhodnutí, které není dobré. Stejně jako v jiných závodech jsme očekávali, že získáme stejný počet bodů a vyhrajeme - ani jsme se příliš nesoustředili na to, že v tomhle závodě je pro oba piloty v sázce mnohem víc. Měli jsme rozhodně komunikovat jinak a pod dojmem zpětného pohledu nechat oba piloty závodit tak, jak oni sami uznají za vhodné, vysvětlil změnu názoru Wolff pro Sky Sport.
Někoho může neustále rotování kolem daného tématu už unavovat, jiní zase doporučí Wolffovi, aby přestal zahlcovat média protichůdnými výroky a konečně řekl něco definitivního. Ale už se také vyskytl názor, že tím chce Wolff & spol. jenom oddálit jiná, ožehavá témata. Jako například rozhodnutí, kdo zasedne po Hamiltonově boku do druhého Stříbrného šípu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.