Taktika Lewise Hamiltona a jeho enormní snaha udělat vše pro zisk titulu se probírá i po skončeném šampionátu a vedle odchodu Nico Rosberga. Mercedes se pořád nehodlá této kauzy vzdát a stále se k ní vrací.
Ačkoliv už bylo učiněno prohlášení, že Lewis Hamilton neponese za své jednání v Abú Zabí žádné důsledky a Niki Lauda jako nevýkonný ředitel prohlásil, že už by se za celým případem měla udělat tlustá čára, ostatně exmistr světa prohlásil: "Nemáme žádný problém s tím, jak Lewis v Abú Zabí jel", situace nakonec asi tak průzračná a jednoduchá nebude.
Šéf Mercedesu Toto Wolff totiž vyslovil názor, že rozhodně není připravem celý případ ukončit a dále se k němu nevracet. Pouze se pro německou tiskovou agenturu DPA vyjádřil, že tým musel nejdřív strávit šok z odchodu Nico Rosberga.
"Rozhodně se jedná o záležitost, kterou musíme interně ještě rozebrat. Ale po událostech, které následovaly po posledním závodě nemá tento případ prioritu. Jedna věc je ale jistá: Příští rok chceme zdůraznit naše hodnoty, naši závodní filozofii, a v tomto směru se máme s ohledem na Abú Zabí ještě hodně učit. V příštích několika dnech musíme dát hlavy dohromady a stanovit dobrý výchozí bod pro jednání pilotů a především vyjasnit jejich postavení," prohlásil Wolff.
Na sankce pro Hamiltona to tedy nevypadá, ale zůstává otázkou, jestli budou piloti Mercedesu podepsat nějaký dodatek ke smlouvě, případně se podrobit dodržování určitých pravidel. Na události v Abú Zabí ostatně neexistuje jednotný názor, mnoho fanoušků i odborníků Hamiltonovo jednání schvaluje s tím, že neudělal nic proti kodexu pilota a nejednal na trati proti pravidlům.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.