Halo system by se měl stát nedílnou součástí vozů F1 od roku 2018, tedy pokud půjde vše podle plánu. Tábor jeho odpůrců a podporovatelů je početný, ale ve většině případů jde o fanoušky. Vyjádřit by se měli především ti, kterých se to týká.
Ruský pilot Daniil Kvjat, který bude i v příští sezóně hájit barvy týmu Toro Rosso, přichází s iniciativu, aby se k zavedení Halo konceptu vyjádřili sami piloti a poskytli tak řídícímu orgánu FIA jasnou odpověď, zda má či nemá v F1 co pohledávat. Ochrana kokpitu měla být původně zavedena už pro příští sezónů, ale z důvodů opoždění vývoje a nutnosti dalších testů se záležitost odkládá minimálně do roku 2018.
Protože na samotný Halo koncept, který dostal při rozhodování přednost před řešením Red Bullu zvaném aeroscreen, existují smíšené názory, Kvjat vyzval, aby se piloti vyjádřili jasně a stručně - prostým ano nebo ne.
"Diskutujme o tomto řešení. Někteří piloti jsou pro, jiní proti a existuje určitě i skupina neutrálů. Máme 22 pilotů, dvaadvacet rozdílných osobností, což je základ pro diskusi, ale myslím, že by nás měli nechat zvolit si eventualitu nebo něco podobného, znát jednoduché stanovisko pilotů, bez nějakého hlubokého rozboru," míní Kvjat.
Rodák u Ufy zároveň odmítá názor, že by debata o Halo konceptu mohla u někoho vést ke změně názorů. "Není to příliš konzistentní. Někdy to vypadá, jako by většina byla pro toto řešení, zdá se, že se k němu kloní i piloti neutrální, ale já osobně jsem se nikdy neřídil trendy, není to můj oblíbený styl. Myslím, že konečné rozhodnutí udělá FIA, ale pokud tento orgán zajímají názory pilotů, neměl by je žádat do rozbor, ale jednoduché vyjádření - ano nebo ne," dodává Kvjat.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.