V nastálém dění kolem Mercedesu kvůli odchodu Nico Rosberga velice rychle zapadl případ Hamiltonova chování v poslední Grand Prix ročníku 2016. Mercedes ale má rád čistý stůl, takže dotáhl do konce i tento případ.
Chování Lewise Hamiltona popudilo značně vedení Mercedesu, i když vlastně nebylo tak docela jasné, v čem nejvíc. Ono pokárání, že Stříbrné šípy mohly ztratit celý závod byl takový spíše vztyčený preventivní prst, nicméně Mercedes dokonce hovořil o změnách v přístupu pro příští rok.
Jenže od té doby už uplynula nějaká doba. Jak se říká, den je někdy na události bohatší než celý rok a nečekaný konec kariéry Rosberga situaci v týmu s třícípou hvězdou ve znaku značně pozměnil. Nevýkonný ředitel Niki Lauda proto nasadil tvář smírčího soudce a zveřejnil, jak se Mercedes vypořádá s konečnou platností s případem Abú Zabí.
"Není potřeba jakkoli Hamiltona postihnout. Nemáme žádný problém s tím, jak závodil v Abú Zabí. Rozhodli jsme se za tímto případem udělat tlustou čáru," smázl veškeré předchozí rozhořčení Lauda a de facto Hamiltona rehabilitoval a jeho jednání dodal punc oficiality.
Mercedes včetně Laudy nyní řeší otázku, kdo usedne do prázdné sedačky po Rosbergovi. Mají jasnou představu a je celkem pochopitelné, že se o lukrativní místo zvedl velký zájem, i když některá prohlášení byla postupně demetována.
"Pro nás je Rosbergův odchod obrovská ztráta... teď musíme najít lepšího pilota než byl Nico. Musíme to mít na paměti, kontaktovat všechny a najít někoho, komu budeme moci svěřit nejlepší vůz ve Formuli 1. Pro první test v únoru, pro nějž bude připraven nový vůz, určitě potřebujeme mít pilota. Ale mohu vás ujistit, že se to stane dříve, protože nový adept musí absolvovat trénink na simulátoru... Rozhodnutí by určitě mělo padnout ještě před koncem roku," prohlásil Lauda.
Je zřejmé, že nový pilot si bude muset zvyknout na vysoce profesionální prostředí, ale také na tlak ze strany Hamiltona. Ten sám ve svém prohlášení podotkl, že se bude nově příchozí muž připravit na to, že mu bude "pěkné horko" (více zde). Nejčastěji se však v souvislosti s angažmá u Mercedesu mluví o Pascalu Wehrleinovi. Ten by v případě, že se dostane po Hamiltonův bok určitě nelitoval, že jeho týmový kolega Ocon dostal nabídku od Force Indie.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.