Existují "zaručené zprávy" a Formule 1 proti nim také není imunní. Když se v průběhu sezóny objevila informace, že Hamilton měl v úmyslu skončit se závoděním, byla vyhodnocena jako klasická novinářská "kachna." Nyní ale různé zdroje potvrzují, že šlo o skutečnost.
Hamilton po posledním závodě poděkoval týmu, potřásl si rukou s Rosbergem a pogratuloval mu k titulu. Nakolik šlo o nutný protokol, to nechť posoudí samotní fanoušci. Protože Hamilton po Grand Prix Španělska byl natolik rozladěn způsobem, jakým se Mercedes zabýval vzájemnou kolizí svých vozů, že zvažoval odchod z týmu. Stanice Sky Sports připustila, že nemá žádný hmatatelný důkaz pro toto tvrzení, expilot Martin Brundle na svou otázku nedostal jednoznačně zamítavou odpověď.
"Po havárii ve Španělsku k takové situaci došlo. Prý jste řekl: »Končím, odcházím!«. Je na tom něco pravdy?" tak zněla Brundleova otázka, na kterou Hamilton odvětil: "Je to příliš osobní věc, která už je minulostí." Víc nic.
Pochopitelně existují různá vysvětlení, které znějí více či méně věrohodně, například to, že Hamilton měl v úmyslu skončit debatu ohledně kolize. Přes léto se však k incidentu vrátil a po čtyřech závodech, které vyhrál Rosberg, uvedl Brit, že měl pocit, jako by na něj byl "uspořádán hon."
"Jsou některé věci, které neprozradím, dokud nepřestanu závodit. Pak vám je teprve řeknu. Druhý den jsem vstal a šel si zaběhat, takový je můj zvyk. A při běhu přemýšlím o různých věcech," vysvětluje dále Hamilton.
Někteří muži pera viděli také souvislost v tom, že na dvoudenní testy, které následovaly po Grand Prix Španělska, byl nečekaně nominovám Pascal Wehrlein. Objevily se zprávy, že šlo o preventivní opatření Mercedesu, aby mohl nasadit mladého Němce v případě, že by Hamilton svou údajnou hrozbu odchodu myslel vážně. Hamilton si pak každopádně dokázal vyčistit svou mysl a vrátil se ve velkém stylu v Grand Prix Monaka, kde začal jeho velkolepý útok na Rosbergův 43bodový náskok.
Možná se jednou dočteme i o tom, jak to po španělské kolizi vlastně bylo. Hamilton už prohlásil, že určitě po skončení své kariéry napíše knihu, kde o všem bude otevřeně hovořit. "Jsem nadšen myšlenkou, že jednou budu moci o všem mluvit, také o letošním roku. Těch myšlenek je opravdu hodně, ale zatím se s vámi o ně podělit nemohu, ještě ne," slibuje Hamilton.
Dočkáme se od něj podobného odhalení jako třeba v případě německého reprezentačního brankáře Haralda Schumachera, který napsal svůj slavný Anpfiff?
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.