Na zem ještě pomalu nedopadly zátky z oslavných lahví šampaňského (samozřejmě mimo místo konání posledního závodu) a už se spřádají plány na sezónu budoucí. Jedním z takových týmů je i nováček - Haas Team F1
Když se projdeme jednotlivými závody, najdeme paralelu s tím, co řekl Romain Grosjean v prohlášení po závodě - byly to vzestupy a pády. Po fantastickém začátku se dokonce hovořilo, že Haas bude usilovat o body v každém závodě, ale z toho tým rychle vystřízlivěl. Podstatně zkušenější Francouz sice v prvních čtyřech závodech třikrát bodoval, ale v dalších sedmnácti Grand Prix už na body dosáhl jen dvakrát. Jinak měl Haas spoustu potíží a Grosjean třikrát odpadl a dvakrát se vůbec nedostavil na start. I druhý pilot týmu Esteban Gutiérrez se s pěti křížky značícími v tabulce odstoupení řadí mezi ty, kteří nejčastěji nedokončili závod, na druhou stranu měl i trochu smůly, protože stejně tak pětkrát skončil těsně za bodovanou desítkou.
Grosjean se rozhovořil především o nutnost soustředit se na práci s pneumatikami, protože tato okolnost ovlivnila poměrně dost velké množství závodů. Označil svůj vůz jako nevypočitatelný, protože na některých okruzích jel vůz jako po másle a během několika kol se situace rapidně změnila.
"Domnívám se, že ostatní týmy se pomalu blíží svému limitu, kdežto my jsme ještě schopni dosáhnout dalšího zlepšení, většího než ostatní a dosáhnout toho, aby na nás byla Amerika pyšná. Co se týče nových pravidel, to je opravdu hodně velká výzva, prakticky pro každého. Ale když si uvědomím, že jsme do letošní sezóny vstupovali bez zkušeností a teď jsme o 21 závodů chytřejší, je celkem jasné, že nám to v příštím roce pomůže. Jsem si jistý, že budeme mnohem lepší než v letošním roce," vzhlíží k roku 2017 Grosjean.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.