Na zem ještě pomalu nedopadly zátky z oslavných lahví šampaňského (samozřejmě mimo místo konání posledního závodu) a už se spřádají plány na sezónu budoucí. Jedním z takových týmů je i nováček - Haas Team F1
Když se projdeme jednotlivými závody, najdeme paralelu s tím, co řekl Romain Grosjean v prohlášení po závodě - byly to vzestupy a pády. Po fantastickém začátku se dokonce hovořilo, že Haas bude usilovat o body v každém závodě, ale z toho tým rychle vystřízlivěl. Podstatně zkušenější Francouz sice v prvních čtyřech závodech třikrát bodoval, ale v dalších sedmnácti Grand Prix už na body dosáhl jen dvakrát. Jinak měl Haas spoustu potíží a Grosjean třikrát odpadl a dvakrát se vůbec nedostavil na start. I druhý pilot týmu Esteban Gutiérrez se s pěti křížky značícími v tabulce odstoupení řadí mezi ty, kteří nejčastěji nedokončili závod, na druhou stranu měl i trochu smůly, protože stejně tak pětkrát skončil těsně za bodovanou desítkou.
Grosjean se rozhovořil především o nutnost soustředit se na práci s pneumatikami, protože tato okolnost ovlivnila poměrně dost velké množství závodů. Označil svůj vůz jako nevypočitatelný, protože na některých okruzích jel vůz jako po másle a během několika kol se situace rapidně změnila.
"Domnívám se, že ostatní týmy se pomalu blíží svému limitu, kdežto my jsme ještě schopni dosáhnout dalšího zlepšení, většího než ostatní a dosáhnout toho, aby na nás byla Amerika pyšná. Co se týče nových pravidel, to je opravdu hodně velká výzva, prakticky pro každého. Ale když si uvědomím, že jsme do letošní sezóny vstupovali bez zkušeností a teď jsme o 21 závodů chytřejší, je celkem jasné, že nám to v příštím roce pomůže. Jsem si jistý, že budeme mnohem lepší než v letošním roce," vzhlíží k roku 2017 Grosjean.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.