Není to zase tak dlouho, kdy se u Mercedesu sáhlo k neobvyklému kroku - výměně mechaniků, kteří pečovali o Hamiltona a Rosberga, před sezónou 2016. Měla tato akce na jejich výkony nějaký vliv a jak se s ní vyrovnávali?
Oba piloti byli ta tuto okolnost dotázáni při tiskové konferenci před zahájením závodního víkendu v Abú Zabí. Když byla otázka položena, Hamilton se obrátil na svého kolegu s dotazem, jestli mu to bylo nějak vysvětleno.
"Bojujeme už třetí rok o vítězství v jednotlivých závodech a v celém šampionátu, takže je docela přirozené, že může dojít k určitému oddělení v obou částech garáže. To není pro celkový výkon týmu ideální, protože je třeba udržet bojovného týmového ducha, který usiluje o společný cíl.
Proto si myslím, že to byl důvod oné změny v tomto roce, podle mého názoru šlo o dobrou věc a onu týmovou pospolitost se podařilo udržet. Byli jsme v poslední době svědky několika výborných oslav, které dokazují soudržnost a úžasnou atmosféru v týmu," komentuje situaci Rosberg.
"Samozřejmě, zezačátku možná nešlo všechno hladce. Moji mechanici byli zvyklí na mě a rozuměli si se mnou, takže to určitou dobu trvalo, než se přizpůsobili. Ale z hlediska týmu chápu, že šlo o správnou věc," pokračuje vedoucí závodník průběžné klasifikace.
Lewis Hamilton byl ve svém vyjadřování poněkud zdrženlivější, což si mohli novináři vykládat jako určitý projev nervozity před rozhodující bitvou. A pochopitelně se nabízí i možné vysvětlení, že právě tento zásah mohl způsobit určité problémy, což může být jedno z diskutovaných témat.
"Abyste znali můj názor na tuhle věc, budete si muset koupit mou knihu, kterou hodlám vydat někdy za deset let a v ní přesně vylíčím, co se stalo. Bude to zajímavé čtení," zavtipkoval trojnásobný mistr světa, ale pak byl poněkud konkrétnější.
"Příchod nových mechaniků na začátku sezóny a práce s nimi byla obtížná. Podle mého názoru vůbec nechápali, o co jde. Pak tu byla spousta problémů. Na sociálních sítích jsem četl názory fanoušků, kteří se cítili oklamáni. Potom ale přišly úspěchy, takže se vztah podstatně zlepšil. Nyní jsem na své mechaniky opravdu hrdý. A mám pocit, že by si za svou práci zasloužili být odměněni titulem mistra světa," uzavírá Hamilton.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.