Duely Verstappen - Vettel mohou působit stejně vyhroceným dojmem, jako druhdy souboje kohoutů Mansella a Senny. Občas se ale ukáže, že i mediálně probíraní soupeři mohou nasadit smírnější kurs.
Naznačuje to i jejich poslední duel v Brazílii, po které se tak trochu "vyčistil vzduch". Vettel sice bezprostředně po závodě na Interlagosu měl výhrady k Verstappenovu chování v zatáčce Juncão, v níž ho Holanďan vytlačil až za okraj, což podle Němce "nebylo správné".
Emoce evidentně před posledním závodech vychladly a Verstappen potvrdil, že s ním jeho soupeř ze stáje Ferrari byl po brazilském závodě v kontaktu, i když se textová zpráva, kterou od něj dostal, netýkala vzájemného incidentu.
"Po závodě mi poslal SMS! Ale jednalo se hlavně o pneumatiky. Jsme piloti a on si velice rychle uvědomil, že mě za sebou stejně neudrží. Kdyby náš souboj trval déle, možná by si mohl víc stěžovat. Ale byl to férový manévr. V zatáčce 4 se snažil udělat to samé on mě, ale rychlej jsem si uvědomil, co by se mohlo stát, tak jsem zpomalil a zůstal vzadu. Pak jsem zkusil totéž na něj a předjel ho. Byli jsme bok po boku a pořád na hraně trati. V jednu chvíli nešlo udělat nic víc, protože jsem byl na vnitřní straně, kde to mnohem víc klouzalo. Ale ani jsme se nedotkli," vysvětlil Verstappen ještě jednou události z Brazílie.
Holanďan je střídavě oslavován a zatracován - jedni vynášejí na odiv jeho neohroženou snahu po soubojích a velké sebevědomí, jiní zase čekají, až se utrhne pověstné ucho džbánu. Jak už jsme vzpomínali několikrát, ani Verstappen nemá zcela čistý rejstřík, viz jeho nehoda v Monaku v minulém roce, i když i ta se dlouze diskutovala.
"Vždy jsem byl přesvědčen, že můj závodní projev je v pořádku, tedy obecně. Pokaždé jsem se soustředil především na svůj výkon, dosáhnout co nejlepšího výsledku v závodě a tak to je. Jiné názory mě nezajímají," komentuje Verstappen kritiku své osoby.
Porazí Vettela?Pětibodový rozdíl mezi Verstappenem a Vettelem dává mladíkovi z Red Bullu šanci podtrhnout třetí místo svého týmového kolegy. Pravda, do boje by mohl ještě zasáhnout Räikkönen, ale to by musel Iceman vyhrát a Verstappen vyjít bodově naprázdno, což je věc, se kterou by si těžko poradila celá nebeská družina včetně všech andělů strážných a pohostinné asistence samotného Lucipera.
"Abych byl upřímný, bylo by hodně hezké být před Vettelem, ale v prvních čtyřech závodech jsem ještě neseděl v Red Bullu, takže jsem přišel o důležité body. Mohu být rád, že jsem tak blízko. Pokud bych skončil v šampionátě na čtvrtém místě, byl by to bonus, ale když budu pátý, bude to také v pořádku, nakonec není to nijak masivní rozdíl. Chci být především první, druhé místo, to už je vlastně jedno," pokračuje Verstappen.
Pirelli se snažíS ohledem na textovou zprávu od Vettela, týkající se pneumatik, je Max přesvědčen, že by mohlo dojít k jistému zlepšení, ale zároveň dodává, že pro něj není lehké vyslovit definitivní verdikt, protože mokré pneu Pirelli příliš často nezkoušel.
"Myslím, že k nějakému progresu došlo, ale pro mě je moc těžké to nějak posuzovat, protože jiné mokré pneumatiky na voze F1 jsem nikdy nezkoušel. Vypořádat se s loužemi stojaté vody bylo těžké, ale jsem si jist, že Pirelli dělá všechno proto, abychom dostávali ty nejlepší pneumatiky. Musíme se s nimi snažit spolupracovat, abychom je také dostali," dodává Verstappen.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.