Australský pilot už se s F1 rozžehnal před třemi lety, ale jeho stopa v ní je hodně důkladná, navíc i přes vlastní závodní program velice často zavítal na různé podniky v rozličných rolích. Proto by bylo nemístné se nezmínit o jeho ukončení závodní kariéry.
Loučísí se Felipe Massa a Jenson Button ještě hovoří o dalších závodních aktivitách, čtyřicetiletý Mark Alan Webber už by za volant závodního vozu v mistrovském podniku usednout neměl. Jak totiž avizoval před více než měsícem, závod World Endurance Championship v Bahrajnu byl jeho posledním.
Bývalý pilot F1, který se prezentoval ve stájích Minardi, Jaguar, Williams a Red Bull, zakončil svůj tříletý kontrakt se značkou Porsche ve WEC na okruhu Sakhir závěrečným stintem, který trval 25 minut. Odměnou bylo jemu i kolegům, krajanu Brendonu Hartleyovi a Němci Timo Bernhardovi třetí místo.
"Strávil jsem dnes na trati druhý a poslední úsek a s oběma jsem byl celkem spokojený. Na začátku jsem svedl pěkný souboj s vozem startovního čísla 5 týmu Toyota (posádka Conway, Sarrazin, Kobayashi). Podařilo se mi ho předjed a vytvořit si náskok, ale neměli jsme dnes dostatečnou rychlost, abychom bojovali s vozy týmu Audi. Závěrečná jízda už pro mě byla dost emociální, když jsem si naposledy nasadil přilbu. Hodně jsem si tu necelou půlhodinu užil a mohl jsem projet pod šachovnicovou vlajkou na třetím místě. Bylo to maximum, kterého jsme dnes mohli dosáhnout," prohlásil po závodě Webber.
"Pro mě to byly tři neuvěřitelné roky s Timeme a Brendonem, ale vlastně s celým týmem. Jenže nic není navždy, rozhodl jsem se skončit v dobré době a už teď se těším, až se se všemi zase setkám... ale už v jiné roli," zhodnotil Mark krátce působení v týmu Porsche, ve kterém loni slavil ve WEC mistrovský titul.
Mark Webber patřil mezi výrazné piloty F1, i když jeho kariéra byla zpočátku ovlivněna nepříliš kvalitními vozy. Až po příchodu do Red Bullu se vyšvihl mezi špičku F1 a podle některých odborníků měl i potenciál pro zisk titulu. To je ale příběh, ve kterém vystupuje Sebastian Vettel a kteří mnozí dobře znají. V každém případě se sluší s Webberem rozloučit a těšit se, že ho nadále uvidíme v paddocku Grand Prix jako hosta nebo komentátora. Se svými zkušenostmi určitě bude mít co říci.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.