O Sergeji Sirotkinovi se hovořilo jako o velké naději motoristického sportu, zatím je jeho další kariéra ve fázi vyčkávání. To ale neznamená, že jeho šance na F1 klesají. Opak je pravdou, jak naznačují zprávy z tábora Renaultu.
Šéf týmu Fred Vasseur prohlásil, že nadále hodlá rozvíjet spolupráci s ruským pilotem. Jedenadvacetiletý Sergej Olegovič Sirotkin nastoupil k Renaultu v roce 2016 jako testpilot a Vasseur potvrdil, že má zájem na spolupráci i v roce 2017, ba co víc, přivítal by, kdyby rodák z Moskvy podstatně navýšil počet testovacích kilometrů.
"Sergej odvedl velmi dobrou práci právě v Soči, byl vstřícný, plně se zapojil do činnosti v týmu. To samé předvedl rovněž na Interlagosu. Jeho vztahy s inženýry jsou velmi dobré, má zdravé odhodlání a tráví s námi hodně času. Spolupráci se Sergejem určitě chceme rozvíjet, oceňuji jeho důslednost a nasazení. Jeho projev ve voze je stále více konzistentní, co se týče jeho rychlosti," pochvaluje si výkony Sirotkina Vasseur.
Po ročním působení u Renaultu odešel Kevin Magnussen, na jehož místě se objeví Nico Hülkenberg, zatímco Jolyon Palmer zůstal. Pochopitelně se objevily otázky, zda v avizovaném dlouhodobém programu Renaultu je se Sirotkinem počítáno jako s potenciální posilou.
"Řeknu to takhle - když si promítnete, co dokázal na Interlagosu a v Soči, tak mu věřím. Teď je nutné vymyslet nějaké řešení, aby v F1 najel víc testovacích kilometrů - musí prokázat, že je stoprocentně připravený, kdyby to bylo nutné. Podle mě na to má potenciál. Musíme mu poskytnout maximální podporu, v pátečním tréninku, při testovacích jízdách a podobně. Příští rok bude pro tým hodně těžký, budou úplně nové vozy, nové pneumatiky. Musíme mít nejen dva připravené piloty, ale také třetího v záloze. Musíme si o tom podiskutovat," pokračuje Vasseur
Sirotkin vstoupil loni do GP2 a v debutové sezóně mu patřilo třetí místo. Pro letošní rok byl řazen mezi mírné favority, ale nevyšel mu začátek sezóny a musel dohánět. Po sedmém podniku v Hockenheimringu vedl šampionát, ale po třech dalších závodech už z okruhu kandidátů na titul vypadl a nyní může v nejlepším případě obhájit třetí příčku.
"Je to škoda, byla to taková podivná sezóna. V průběhu sezóny dosahoval druhých nejlepších výkonů v kvalifikaci, ale měl příliš mnoho problémů. Některé jdou na jeho vrub, ale také ho stíhaly mechanické poruchy. Celkově bych řekl, i když se jeho závodní projev tak trochu podobá skokům nahoru a dolů, že je schopen se pohybovat na špici, vyhrávat závody a podávat vyrovnané výkony v kvalifikaci. Nebylo to ztrátou rychlosti, co mu prohrálo šampionát. To způsobily jeho chyby a mechanické problémy. S jeho rychlostí jsme mohli snadno šampionát vyhrát. Ale to nejde, pokud v takové soutěži ztratíte příliš mnoho závodů," komentuje Sirotkinovu sezónu v GP2 Vasseur.
"Zda Sergej ještě zůstane rok v GP2? Chceme s ním o tom diskutovat. V určité fázi je obtížné věnovat se F1 i GP2, ale v nějakém okamžiku bude nutné se rozhodnout. Volba bude nejspíš taková, že buď bude jezdit GP2 s cílem získat mistrovský titul, nebo se bude věnovat F1, absolvovat dostatečný počet kilometrů, práci na simulátoru a páteční volné tréninky," dodává Vasseur.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.