V několika závodech si piloti americké stáje stěžovali na špatnou funkci brzd, dokonce z toho důvodu došlo k nebezpečným situacím, které vyústily v nedokončení závodu. Haas také potvrdil, že funkce brzd se promítla do výkonnosti vozů v premiérovém roce jeho týmu.
Americká stáj dosud využívala vybavení firmy Brembo, ale v důsledku opakujících se problémů a rostoucí frustrace pilotů Romaina Grosjeana a Estebana Gutiérreze hodlá přistoupit ke změně dodavatele. Francouz měl s brzdami problém na startu singapurské Grand Prix a v Malajsii ho postihlo selhání brzdového kotouče, jeho mexický týmový kolega zase musel kvůli brzdám odstoupit ze závodu v Austinu.
"Budeme testovat jiného dodavatele brzd v prvním nebo druhém volném tréninku. Musíme vyzkoušet, jak se bude nové zařízení chovat a jestli se s ním budou piloti cítit dobře nebo ne. Pokusíme se to zjistit, protože nemáme k dispozici příliš času," vysvětlil situaci manažer týmu Günther Steiner.
Haas má na Interlagosu vůbec nabitý program, protože vedle vlastních záležitostí ještě bude zkoušet Halo koncept - v případě amerického týmu to bude poprvé v této sezóně.
"Plánujeme ho nasadit na Romainův vůz v prvním tréninku. Sdělí nám své poznatky a ty předáme FIA. Je potřeba toto zařízení ještě zkoušet a my budeme rádi, že přispějeme svým dílem. I když bude Halo koncept zaveden až napřesrok, pomáháme udělat další krok k vylepšení zařízení poskytující ochranu pilotovi, ale hlavně aby se byl schopen dostat rychle do auta a ven z něj," dodává Steiner.
Bude rozhodně zajímavé slyšet Grosjeanovy názory na test s Halo konceptem, protože Francouz patří mezi nejradikálnější odpůrce tohoto systému. Podle jeho názoru jeho zavedení jde proti DNA vozů s nezakrytými koly.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.