V několika závodech si piloti americké stáje stěžovali na špatnou funkci brzd, dokonce z toho důvodu došlo k nebezpečným situacím, které vyústily v nedokončení závodu. Haas také potvrdil, že funkce brzd se promítla do výkonnosti vozů v premiérovém roce jeho týmu.
Americká stáj dosud využívala vybavení firmy Brembo, ale v důsledku opakujících se problémů a rostoucí frustrace pilotů Romaina Grosjeana a Estebana Gutiérreze hodlá přistoupit ke změně dodavatele. Francouz měl s brzdami problém na startu singapurské Grand Prix a v Malajsii ho postihlo selhání brzdového kotouče, jeho mexický týmový kolega zase musel kvůli brzdám odstoupit ze závodu v Austinu.
"Budeme testovat jiného dodavatele brzd v prvním nebo druhém volném tréninku. Musíme vyzkoušet, jak se bude nové zařízení chovat a jestli se s ním budou piloti cítit dobře nebo ne. Pokusíme se to zjistit, protože nemáme k dispozici příliš času," vysvětlil situaci manažer týmu Günther Steiner.
Haas má na Interlagosu vůbec nabitý program, protože vedle vlastních záležitostí ještě bude zkoušet Halo koncept - v případě amerického týmu to bude poprvé v této sezóně.
"Plánujeme ho nasadit na Romainův vůz v prvním tréninku. Sdělí nám své poznatky a ty předáme FIA. Je potřeba toto zařízení ještě zkoušet a my budeme rádi, že přispějeme svým dílem. I když bude Halo koncept zaveden až napřesrok, pomáháme udělat další krok k vylepšení zařízení poskytující ochranu pilotovi, ale hlavně aby se byl schopen dostat rychle do auta a ven z něj," dodává Steiner.
Bude rozhodně zajímavé slyšet Grosjeanovy názory na test s Halo konceptem, protože Francouz patří mezi nejradikálnější odpůrce tohoto systému. Podle jeho názoru jeho zavedení jde proti DNA vozů s nezakrytými koly.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.