Travnaté úprky v Grand Prix Mexika v podání Hamiltona a Verstappena vyvolaly hodně vášně a snahu podobnou situaci nějak vyřešit. Tak to ostatně bývá, že se některé věci řeší až poté, co dojde k vyhrocené situaci.
Že bez přehánění jde o silně diskutované téma naznačuje počet komentářů, které se k událostem v Grand Prix Mexika udály. Zvláště také proto, že ze strany komisařů došlo k rozdílnému posouzení a "ohodnocení" v podobě trestných vteřin.
Na scénu se tak dostává záměr Bernie Ecclestonea, kterým minulý týden vyvolal určitý rozruch. Podobné dohady by podle něj odstranila zhruba 40 cm vysoká zídka podél některých zatáček, která by zabránila pilotům, aby využívali únikové zóny a příliš často se pohybovali za hranicí trati. K tomu se vyjádřil Christian Horner, podle nějž je třeba použít některé odrazující prostředky, ale nikoli v takovém provedení.
"Bernieho názor umístit vedle trati zeď je jednou stranou určitého názorového spektra. Rozhodně bych jako řešení bral spíše šterkové plochy, protože když se v ní ocitnete, buď ztratíte velké množství času nebo pro vás závod skončí docela. Rozhodně si myslím, že podobné řešení by mělo být aplikováno v zatáčkách, jako je mexická 1, protože štěrk určitě bude lépe odrazovat než velké asfaltové únikové zóny. Ty jenom napomáhají příliš volnému výkladu pravidel. V čem se lišil Maxův manévr od Lewisova v šikaně v Monte Carlu nebo v Mexiku v první zatáčce? Pořád to všechno závisí na výkladu komisařů k určité události, takhle by se chytili do štěrkové pasti a bylo by to jednoduché," vyjádřil se k této situaci Horner.
Překračování limitů trati se stalo jedním z nejdiskutovanějších témat tohoto roku. Na některých tratích v určitých úsecích bylo penalizováno vyjetí z trati za pomoci elektronických senzorů, v Rakousku zase byly instalovány "odrazující" obrubníky. Naproti tomu některé osobnosti v paddocku, mezi nimi i Toto Wolff, volají po zrušení sankcí za výjezdy mimo trať.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.