Existuje rčení o spojených nádobách nebo také všechno souvisí se vším. Poslední události ve světě F1 by mohly naznačovat, že dojde k výměně figurek na šachovnici nejen v oblasti pilotů, ale i týmových šéfů.
Každá situace, která trochu zahýbe prostředím F1 vyvolá i množství zpráv, které leckdo vydedukuje téměř z "křišťálové koule", jiný zase prostým posouzením situace a porovnáním s událostmi dřívějšími. Že u Ferrari není situace nijak růžová, to je evidentní a poslední extempore Sebastiana Vettela tomu jenom napovídá. Také se neustále debatuje o tom, jaká je vlastně pozice Maurizia Arrivabeneho a zda není jednou, nebo téměř oběma nohama na odchodu.
I proto se objevily zprávy, které nejsou žádnou novinkou, protože se prohnaly sdělovacími prostředky už několikrát v minulosti - samozřejmě s různým stupněm vážnosti. Podle nich by se mohl k Ferrari přesunout jak nynější šéf Red Bullu Christian Horner, tak i proslulý konstruktér Adrian Newey.
Sedmapadesátiletý konstruktér už jednou prožil podobný případ, kdy ještě jako zaměstnanec McLarenu čelil soustředěným útokům ze strany Bobby Rahala, tehdejšího šéfa týmu Jaguar. Byla dokonce zveřejněna několikamilionová částka, za kterou by měl od Rona Dennise odejít, ale ten důrazně zakročil a Newey další čtyři roky u McLarenu setrval. Když pak odešel k Red Bullu (2006), tak už to bylo do nástupnického prostředí britské značky. Ale abychom nezamluvili současný možný přesun...
"Nemám absolutně žádnou palčivou touhu po přestupu k Ferrari. Jsem opravdu šťastný tam, kde jsem a jsem odhodlán tu zůstat až do roku 2020. Adrian také potvrdil dlouhodobou dohodu, která zahrnuje další faktory jako spolupráci na návrhu vozu Aston Martin. Takže naším cílem a přáním je, abychom se opět vrátili na vítězné pozice a nadále v průběhu několika dalších let bojovali s Mercedesem," prohlásil pro stanici Sky Sport News Christian Horner.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.