Není to tak dávno, co jsme na našich stránkách přinesli sérii článků o Rossu Brawnovi ve spojitosti s jeho novou knihou Total Competition: Lessons in Strategy from Formula One, kterou vytvořil společně s Adamem Parrem.
Nedávno Ross James Brawn uvedl, že pokud by se do F1 vrátil, tak rozhodně ne jako člen určitého týmu, ale v takové roli, aby pomohli tomuto motoristickému odvětví (více zde). Rodák z britského Ashton-under-Lyne, jehož čeká 21. listopadu oslava 61. narozenin, po svých štacích u F.O.R.C.E. Haas-Lola, Benetton, Ferrari, úspěšnou sezónou s vlastním týmem Brawn GP a Mercedes opustil svět F1 v roce 2013 kvůli manažerskému sporu s Laudou a Wolffem.
Autor uvedení knihy podle jistých zdrojů podepsal dohodu se zástupci Liberty Media a měl by tak stát sportovním ředitelem F1, nikoliv náhradou za Bernieho Ecclestonea. Ovšem konkrétní datum potvrzení kontraktu a nástup do funkce nebylo specifikováno.
Pokud by Brawn zmíněnou pozici získal, došlo by k zajímavému propojení s prezidentem FIA Jeanem Todtem, se kterým se Brawn sešel u Ferrari v letech 1997 - 2006. Vzhledem k tomu, že F1 neustále laboruje s technickými předpisy, které by ji udělali více konkurenceschopnější a trpí častými neshodami mezi týmy, mohl by Brawn být ideálním kandidátem pro realizaci takových plánů.
"Pokud se mě ptáte, co F1 potřebuje, tak je to plán. Tříletý a pětiletý. Podle mého názoru ale není ideální struktura pro jejich vytvoření a provedení," prohlásil před mexickou Grand Prix pro list The Daily Telegraph Ross Brawn.
Brawn podobné spekulace dementovalSám Ross Brown však dva dny poté, co se tato zpráva objevila v médiích, prohlásil, že žádnou funkci od nových vlastníků Formule 1 nepřijal. Podle jeho vysvětlení pro stanici BBC uvedl, že hodlal vykonávat určitý druh poradenské práce pro Liberty Media, ale společnost nebyla připravena učinit mu konkrétní nabídku. "Liberty Media ještě nedospěla na své cestě tak daleko, aby mi podobnou funkci nabídla. Spolupracuji s nimi formou určitého poradenství, abych jim pomohl lépe pochopit F1, ale to je také všechno," vysvětlil situaci Brawn s tím, že všechno záleží na jednání Bernie Ecclestonea.
Ten by měl po dohodě s Chase Careyem zastávat svou funkci ještě další tři roky, i když ani tady ještě nedošlo ze strany Liberty Media k oficiálnímu potvrzení. Podle odborníků opustí šestaosmdesátiletý Brit Formuli 1 ve střednědobém až dlouhodobém horizontu a měl by být nahrazen nejméně dvěma manažery - jeden by byl odpovědný za finanční a obchodní, druhý za sportovní stránku F1.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.