Poslední kola na Autodrómo Hermanos Rodríguez byla hodně hektická a Sebastian Vettel, jak je v posledních dnech jeho zvykem, nešetřil výrazy, které někteří příznivci označovali za hranou přijatelnosti. Čtyřnásobný mistr světa se po závodě pokusil ospravedlnit.
Německý pilot po závodě přiznal, že byl značně vyveden z rovnováhy chováním Maxe Verstappena, takže jeho následné výlevy do týmové radiokomunikace byly důsledkem jeho emocí. Vettel se pokoušel probít na třetí místo a v zatáčce 1 se Verstappen po pozdním brzdění vydal napříč přes trávník, takže minul zatáčku 2 a vrátil se před Vettela v zatáčce 3. Tým ho instruoval, aby před sebe Vettela pustil, ale Holanďan neuposlechl, což exšampiona rozčílilo natolik, že do vysílačky nadával jak Verstappenovi, tak Charlie Whitingovi.
Verstappen Vettela za sebou stále držel a díky tomu se dostal na Vettelův dostřel Maxův týmový kolega Daniel Ricciardo. Mezi nimi došlo rovněž k tvrdému souboji, ve kterém Vettel bránil svou pozici stejným způsobem, který byl ještě nedávno vyčítán právě Verstappenovi. Nakonec dojel Holanďan do cíle třetí a když mu vedle jedoucí Vettel varovně ukazováčkem naznačoval, že takhle tedy ne, odpověděl mu zaťatou pěstí.
Nakonec ale ještě před vyhlášením vítězů Verstappen dostal pětivteřinovou penalizaci a prostor za pódiem musel opustit; Vettel pospíchal na stupně místo něj. Piloty na prvních třech místech zpovídal Juan Pablo Montoya a došla řeč i na Vettelovy jadrné výroky.
"Používal jsem hodně nespisovných výrazů, hrubého jazyka, řekl bych, že jsem to použil podle tebe. Když si vzpomenu na minulost, tak jsem dostal vztek jako se to stávalo tobě. Musíte pochopit, že jsem byl plný adrenalinu. Tlačil jsem na Maxe, on vyjel z trati a neuhnul, takže se to dá snad pochopil," ospravedlňoval Vettel své výroky na pódiu.
"Nemyslím, že je k tomu třeba ještě něco dodávat. Bylo jasné, že měl přepustit pozici, bylo mu to nařízeno rádiem a on to ignoroval, takže je snad pochopitelné můj adrenalin. Byl jsem hodně naštvaný, ale pak mi Maurizio Arrivabene v rádiu domluvil, takže jsem se uklidnil," dodal Vettel později.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.