Poslední kola na Autodrómo Hermanos Rodríguez byla hodně hektická a Sebastian Vettel, jak je v posledních dnech jeho zvykem, nešetřil výrazy, které někteří příznivci označovali za hranou přijatelnosti. Čtyřnásobný mistr světa se po závodě pokusil ospravedlnit.
Německý pilot po závodě přiznal, že byl značně vyveden z rovnováhy chováním Maxe Verstappena, takže jeho následné výlevy do týmové radiokomunikace byly důsledkem jeho emocí. Vettel se pokoušel probít na třetí místo a v zatáčce 1 se Verstappen po pozdním brzdění vydal napříč přes trávník, takže minul zatáčku 2 a vrátil se před Vettela v zatáčce 3. Tým ho instruoval, aby před sebe Vettela pustil, ale Holanďan neuposlechl, což exšampiona rozčílilo natolik, že do vysílačky nadával jak Verstappenovi, tak Charlie Whitingovi.
Verstappen Vettela za sebou stále držel a díky tomu se dostal na Vettelův dostřel Maxův týmový kolega Daniel Ricciardo. Mezi nimi došlo rovněž k tvrdému souboji, ve kterém Vettel bránil svou pozici stejným způsobem, který byl ještě nedávno vyčítán právě Verstappenovi. Nakonec dojel Holanďan do cíle třetí a když mu vedle jedoucí Vettel varovně ukazováčkem naznačoval, že takhle tedy ne, odpověděl mu zaťatou pěstí.
Nakonec ale ještě před vyhlášením vítězů Verstappen dostal pětivteřinovou penalizaci a prostor za pódiem musel opustit; Vettel pospíchal na stupně místo něj. Piloty na prvních třech místech zpovídal Juan Pablo Montoya a došla řeč i na Vettelovy jadrné výroky.
"Používal jsem hodně nespisovných výrazů, hrubého jazyka, řekl bych, že jsem to použil podle tebe. Když si vzpomenu na minulost, tak jsem dostal vztek jako se to stávalo tobě. Musíte pochopit, že jsem byl plný adrenalinu. Tlačil jsem na Maxe, on vyjel z trati a neuhnul, takže se to dá snad pochopil," ospravedlňoval Vettel své výroky na pódiu.
"Nemyslím, že je k tomu třeba ještě něco dodávat. Bylo jasné, že měl přepustit pozici, bylo mu to nařízeno rádiem a on to ignoroval, takže je snad pochopitelné můj adrenalin. Byl jsem hodně naštvaný, ale pak mi Maurizio Arrivabene v rádiu domluvil, takže jsem se uklidnil," dodal Vettel později.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.