Nové události přebíjí s velkou rychlostí ty staré, kdo si ještě dnes vzpomene na Grand Prix Indie? Sejde z očí, sejde z mysli, takže mnozí budou dnes jen těžko dolovat z paměti, kdy se tu vlastně Formule 1 zastavila. Není proto od věci si připomenout, co se u New Delhi děje.
Nebudeme vás dlouho napínat, jely se tu tři závody v letech 2011-2013 a zajímavé bezesporu je, že všechny vyhrál Sebastian Vettel, tehdy ještě v barvách Red Bullu. Trať Buddh International Circuit ležící u metropole Dillí byla po ukončení krátké kariéry v kalendáři F1 předmětem různých spekulací, dokonce se hovořilo o jejím prodeji.
Vlastník okruhu, firma Jaypee Group podnikající v oblasti energetiky, stavebnictví a nemovitostí, se během let dostala do značných finančních potíží, v poslední době měla problémy se splácením pohledávek, což vedlo v vyčíslení dluhů v hodnotě zhruba 9 miliard dolarů. Taková byla situace v v posledním březnovém dni letošního roku. Konglomerát tak musel omezit svá aktiva, ale jak zástupci uvedli, rozhodně neuvažují o prodeji areálu okruhu. Potvrdil to i šéf Buddh International Circuit pan Sameer Gaur, navzdory okolnosti, že se v dohledné době nejeví návrat závodů F1 jako aktuální.
"Zatím o pořádání nějakého velkého podniku, včetně Grand Prix F1, ze známých důvodů v blízké budoucnosti neuvažujeme, ale to neznamená, že bychom měli v úmyslu okruh prodat. Nic takového nás ani nenapadlo. Provoz tak velkého zařízení, jakým BIC je není samozřemě jednoduchou záležitostí, ale i přes určitá omezení jsme schopni to zvládat," uvedl Gaur pro list Press Trust of India.
Myšlenka návratu královské formule do Indie podle šéfa okruhu není utopií, on sám se tohoto cíle nezvdal, ale prvořadým úkolem je finanční stabilizace vlastníků okruhu, pak bude postoj zcela určitě přehodnocen.
"Vytvořili jsme obrovský komplex schopný hostit velké akce jako Formule 1. V současné době na závody Grand Prix nemůžeme pomýšlet, ale pokud se situace zlepší, určitě budeme uvažovat o lepším využití okruhu," dodává Gaur.
Pikantní na celé věci je, že pořadatelé indické trati uzavřeli s FOM pětiletou smlouvu, ze které museli z finančních důvodů ustoupit, ale zclea ji nezrušili, takže vlastně mohou ještě požadovat pořádání dvou závodů. Což jim ale neumožňuje nedostatek prostředků. Na BIC se nyní pořádají domácí závody a často je okruh využíván pro testovací jízdy. Nedávno se tu pořádal motocyklový závod mistrovství Asia Road Racing, organizovaný Madras Motor Sport Club vedeným Vicky Chandhokem.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.