Přestupový trh stále ještě není uzavřen, pořád existují možnosti přesunu do týmů, kde není vyřešena jezdecká sestava. V této souvislosti se často skloňují i jména obou pilotů Manoru, kteří jsou smluvně vázání u Mercedesu.
Stuttgartská automobilka se ke svým chráněncům rozhodně nechová macešsky a intenzivně se zajímá o jejich budoucnost. Shodou okolností oba mladíci závodí u týmu Manor, kde sbírají nutné zkušenosti. Wehrlein si vede nadmíru dobře a dokázal vyjet mistrovský bod, Ocon se k týmu dostal výměnou za Ria Harjanta od Graqnd Prix Belgie a několikrát už se mu podařilo Wehrleina porazit. Šéf Mercedesu Toto Wolff se proto zajímá o jejich další kroky, ke kterým by automobilka měla co říci.
"Všechno se to hezky schází. U Manoru spolu oba svádějí zajímavé souboje, my se zajímáme o jejich budoucnost a jsme v kontaktu s některými týmy, s nimiž by mohli příští rok spolupracovat, ale ještě je pořád čas," naznačil další kroky Wolff.
Oba piloti se objevili ve spojitosti s týmem Force India jako možná náhrada za Nico Hülkenberga, odcházejícího k Renaultu. Ale také francouzská stáj už dříve rovněž projevila nemalý zájem o Ocona. Wehrlein by mohl být pro Force Indii zajímavý i jako pilot s vazbou na Mercedes ohledně dodávek motorů. Ocon by podle některých zdrojů mohl mít určité zvýhodněné u Renaultu s ohledem na francouzský původ, ale to rozhodně vyvrací generální ředitel automobilky Cyril Abiteboul.
"Co se tohoto tématu týče, nechceme spojovat naší činnost s otázkou státní příslušnosti. Od pilota chceme, aby byl především rychlý, aby byl přínosem pro tým, jako to očekáváme v případě Hülkenberga a jeho zkušeností. Má silného ducha a určitě dokáže tým stmelit, to samé proto očekáváme od druhého pilota. Máme ještě trochu času na rozhodovoání, rovněž se nabízí několik možností. Uspokoující určitě je, že piloti mají o náš projekt zájem," komentoval situaci Abiteboul.
Ono protěžování národnosti není v F1 obvyklé, i když z minulosti známe případy, kdy byli zejména ve francouzských stájích preferováni "domácí" piloti - jako příklad můžeme zvolit Renault v jeho prvním období v F1 nebo tým Ligier ve stejné době.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.