Tým Ferrari letos rozhodně neprožívá sezónu podle vlastních představ. Loňská tři vítězství naznačila, že by se Maranello mohlo dotáhnout na Mercedes, místo toho to vypadá na další sezónu bez vyhrané Grand Prix. Není divu, kdyby začaly padat hlavy.
Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel přišel k Ferrari před sezónou 2015 a uzavřel tříletou smlouvu. Na rozdíl od Räikkönena, který už dvakrát musel bojovat o roční prodloužení kontraktu tak má jistý komfort bezpečí a jistoty. Ale všeho dočasu. Maurizio Arrivabebe totiž prohlásil, že Vettel bude muset o další případné setrvání v Maranellu po roce 2017 bojovat.
V současné době je Vettel v průběžné klasifikaci na pátém místě o sedm bodů za Räikkönenem, na třetího Ricciarda ztrácí značných 51 bodů. To Němci vůbec nedělá dobrou reklamu, protože je de facto nejslabší z celé elitní týmové trojice. Nesmíme zapomínat, že šestý Verstappen má handicap v podobě čtyř úvodních závodů za Toro Rosso, i tak už dýchá Vettelovi na paty - je za ním o pouhých šest bodů.
Arrivabene byl dotázán, zda Ferrari půjde cestou podobnou jako v případě Vettelova krajana Michaela Schumachera, jehož důvěru podpořilo předčasným prodloužením smlouvy. Šéf týmu Ferrari to nevyhodnotil jako nejlepší nápad.
"Nemyslím, že jeho sebevědomí pomůžeme tím, že mu prodloužíme předčasně smlouvu. Hodně věcí se od minulosti změnilo a co fungovalo u Michaela Schumachera, nemusí platit pro Vettela. Sebastian se musí zaměřit na práci s vozem. Je osobou, která toho týmu hodně dává, ale v některých případech se zdá, že se jeho zájmy dělí - bude se mu občas muset připomenout, aby se zase zaměřil na svou hlavní práci. Tím nechci otevírat žádné polemiky, protože je plně součástí rodiny, která nese jméno Ferrari," vysvětlil šéf Ferrari.
Co se týče dalšího setrvání Vettela v Maranellu, Arrivabene dal jasně najevo, že to není otázka současnosti, ale dalšího ročníku. V něm se definitivně rozhodne, co bude dál.
"Sebastian je nyní smluvně vázán u nás. Letos a v příštím roce budeme spolupracovat. O všem dalším se rozhodne příští rok. Každý z nás má své cíle, má je i tým, stejně tak Sebastian. Takže je jenom správně, když každý bez rozdílu soustředí svou práci na místo, kde pracuje a dostává plat," uzavřel Arrivabene.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.