Pokud je Toro Rosso bráno jako B-tým Red Bullu, dá se očekávat, že stejně jako v minulosti budou jeho piloti něco jako závodní rezervou. Minulé sezóny nám ukazují, že v mnoha případech tato strategie fungovala.
Směrem z Toro Rosso do Red Bullu putovali s většími či menšími úspěchy Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Daniil Kvjat a Max Verstappen, neprosadili se Sebastian Buemi, Jamie Algersuari a Jean-Eric Vergne. Nemá smysl tu rozebírat dvojici Kvjat-Verstappen, spousta lidí, kteří ruského pilota odsuzují možná dávno zapomněla, že loni dokonce porazil opěvovaného Ricciarda.
Na řadu nyní přichází Carlos Sainz jr. Příští rok ho čeká v Toro Rosso třetí sezóna, která by pro něj měla být rozhodující. Španěl je proto připraven udělat zásadní krok v týmové hierarchii - nebo zvolit jiné řešení.
"Myslím, že to Red Bull dobře ví - rok 2017 bude pro mě nesmírně důležitý a také třetí v Toro Rosso. Měl bych mít, pokud tomu budou napovídat výsledky, možnost se posunout do Red Bullu, nebo odejít k jinému týmu. Předpokládám, že Red Bull dobře ví o mém plánu jezdit v roce 2018 ve špičkovém týmu, intenzivně se na to připravuji. Měli by s tím počítat, ještě rok v Toro Rosso zůstanu," sděluje své vyhlídky Sainz jr.
Otázkou ale zůstává, jak se situace vyvine, protože jak Ricciardo, tak Verstappen mají ještě pro rok 2018 podepsané smlouvy. Sainz jr. má dlouhodobý kontrakt, který dává nápojovému koncernu příležitosti ho udržet v F1 v rámci jeho struktury - přičemž není specifikováno, zda to musí být Red Bull nebo Toro Rosso.
"Mám kontrakt s Red Bullem, moje volba na rok 2017 je jasná. Mají na mě opci do roku 2019 nebo 2020. A tu mohou využít bez ohledu na to, zda půjde o Red Bull nebo Toro Rosso. Hovořil jsem s Helmutem Markem a Red Bullem, řekl jsem jim, že jsem připraven na to udělat dalšá krok kupředu. Berou to na vědomí," dodal Sainz jr.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.