Jedna z nejdiskutovanějších událostí posledních závodů - selhání Hamiltonova motoru při Grand Prix Malajsie - stále ještě nemá rozuzlení. Mercedes se snaží zjistit příčinu selhání agregátu i s ohledem na blížící se Grand Prix Japonska.
Britův motor zachvátily plameny v nájezdu do 41. kola - v té době Hamilton vedl a očekávalo se, že mu vítězství přinese opět posun do čela průběžné klasifikace. Místo toho ale ztratil další 15 bodů a na svého arcirivala ztrácí v tuto chvíli třiadvacet bodů.
Mercedes se usilovně snaží přijít na kloub závadě, která Hamiltonův agregát postihla, šéf týmu Toto Wolff trvá na tom, že v poruchách, které obhájce titulu v tomto roce stíhají, není žádná provázanost nebo opakující se závada. "Pro tato selhání neexistuje žádné racionální vysvětlení nebo nějaký vzor. Kdyby to tak bylo, tak už jsme tu situaci vyřešili," podotýká Wolff.
Své k situaci řekl i technický šéf stáje Paddy Lowe. Také on přiznal, že Mercedes zatím ve své analýze není úspěšný. "Malajsie byla pro nás opravdu hořkou pilulkou. Lewise jsme srazili hodně dolů. Nadále vyšetřujeme příčiny selhání motor a děláme pro to všechno. Nejdřív je třeba závadu najít a potom udělat opatření pro zbytek sezóny. Lewis má nyní k dispozici stejný počet motorů jako Nico - včetně použitých pohonných jednotek pro volné tréninky. Snad to tedy nebude mít na jeho program žádný dopad.
Výhled pro Japonsko je takový, že máme vybrané stejné pneumatiky jako pro Malajsii, takže tvrdé, středně tvrdé a měkké. Zdejší trať se ovšem od Sepangu liší, je to jeden z nejnáročnějších okruhů. Mnoho pilotů říká, že je Suzuka skutečně prověří. Jsou tu některé náročné úseky, ve kterých je těžké udržet stopu - to je příklad Esses a známé vracečky 130R. Pro Japonsko jsou typičtí fanoušci, jsou jedněmi z nejnadšenějších v průběhu celé sezóny, opravdu se těšíme na jejich neuvěřitelné přivítání. Pro náš sport je fantastické vidět jejich naděšní, takže doufáme, že jim předvedeme skvělý závod. Na tomto kultovním okruhu se k nám historie nechovala vždy vstřícně, takže očekáváme opravdu vzrušující závodní víkend," nechal se slyšet Paddy Lowe.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.