Kolem Sergia Péreze v poslední době kolovaly různé zvěsti a dohady. Ačkoliv se mělo za to, že s největší pravděpodobností bude pokračovat v týmu Force India, jisté nebylo nic, protože konečná smlouva stále chyběla.
V rámci Grand Prix Malajsie se Sergio "Checo" Pérez nechal slyšet, že de facto je kontrakt hotov, chybí jen maličkost - dohodnout se o výši roční gáže plus některé další finanční odměny (více zde). Jenže z minulosti víme, že na podobných dohadech ztroskotala nejedna smlouva - stačí vzpomenout na rok 1976 a licitování Bernie Ecclestonea s Clayem Regazzonim. Pérez sice už několik měsíců měl uzavřenou předběžnou smlouvu s týmem, ale pořád nešlo o definitivní dokument.
V neděli večer padlo rozhodnutí. Mexičan dořešil veškeré otázky se svými chlebodárci a mohl oficiálně oznámit, že i nadále bude hájit barvy týmu Force India po boku Nico Hülkenberga, který se stáji zavázal už dříve. K novému kontraktu si navíc nadělil i velice slušné šesté místo, které sice nepatrně, ale přesto navýšilo náskok Force Indie v Poháru konstruktérů.
"Jak jistě dobře víte, poslední měsíce kolovaly ohledně mé budoucnosti různé spekulace. Ale kdo by mohl říci lépe než já sám, kde budu jezdit příští rok. Tak tedy, budu pokračovat s týmem Sahara Force India. Jsem velice šťastný a pyšný, že mohu být součástí tohoto týmu. Jsem s ním velmi spokojen, protože mi dává možnost pokračovat v mé kariéře, a také všem mým mexickým sponzorům, kteří bez debaty reprezentují nejlepší mexické značky na světě.
Chtěl bych také poděkovat týmu, že o mě jako o pilota projevil zájem. Neuvěřitelně mi to lichotí a zároveň mě to nutí stále více se snažit o co nejlepší výkony, které mohu jako pilot dosáhnout.
Nesmíme zapomenout, že se blíží mexická Grand Prix, chci vás tam všechny vidět a doufám, že dopadnu lépe než loni a všichni prožijeme obrovskou mexickou party. Všechny vás na dálku objímám a z hloubi mého srdce všem s láskou děkuji," uvedl Sergio Pérez na svém twitterovém účtu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.