Kolem mexického pilota je poslední dobou poměrně živo. Aby také ne, když jeho silné sponzorské zázemí nedává spát jak týmu Force India, tak konkurenci. Ačkoliv se v minulosti řešilo mnoho dohadů, jistého není ještě vůbec nic, jak uvedl sám Pérez v Malajsii.
Právě v areálu okruhu v Sepangu se šestadvacetiletý pilot nechal slyšet, že v otázkách dohody s jeho stávajícím zaměstnavatelem došlo k "významnému pokroku" ohledně jeho definitivní dohody s Force Indií. Poslední záležitostí, kterou je nyní třeba dořešit, je konečná podoba jeho mzdy.
V posledních týden se totiž roztočil kolotoč spekulací, kam vlastně bude mít Pérez namířeno nebo jestli zůstane u týmu, v němž zatím dosahuje velice dobrých výsledků - ani při svém jednoročním angažmá u McLarenu se nedostal na stupně vítězů. Vedení Force Indie sice má předběžnou dohodu s Pérezem pro rok 2017, ale probíhají ještě některé debaty se sponzory. Hlavní těžiště jednání s Pérezem se týká jeho finančních odměn pro příští sezónu plus nároku na bonusy z předchozího období. Tyto podmínky je pro další kontrakt nutné dořešit.
V souvislosti s "Checo" Pérezem byl zmiňován často tým Haas, odkud by pak měl Sergio jednodušší cestu do týmu Ferrari v roce 2018. Logicky by to do sebe zapadalo, navíc americký tým není příliš spokojen s Pérezovým krajanem Gutiérrezem, který zatím nenaplnil týmová očekávání. Pérez však tvrdí, že doufá v brzké vyřešení finančních otázek a nic nebude bránit v oficiálním potvrzení jeho dalšího působení v týmu Force India.
"V průběhu tohoto víkendu jsme udělali velký pokrok ohledně mé budoucnosti. Takže jsem přesvědčen, že již brzy dostanete oficiální vyjádření. Vím, co mám udělat, ale nejsem zatím v pozici něco komentovat, jen doufám, že to bude brzy. Nemohu vám sdělit víc detailů, ale jsem si jist tím, co podnikám, a že činím dobře," odrážel Mexičan všechny dotazy, většinou se týkajících otázek, zda jeho dohoda pro rok 2017 s Force Indií už byla provedena.
Podobně jako Pérez je na tom i jeho týmový kolega Nico Hülkenberg, který uzavřel s Force Indií kontrakt na příští rok, ale ozvaly se hlasy, že o něj projevil zájem Renault.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.