Kolem mexického pilota je poslední dobou poměrně živo. Aby také ne, když jeho silné sponzorské zázemí nedává spát jak týmu Force India, tak konkurenci. Ačkoliv se v minulosti řešilo mnoho dohadů, jistého není ještě vůbec nic, jak uvedl sám Pérez v Malajsii.
Právě v areálu okruhu v Sepangu se šestadvacetiletý pilot nechal slyšet, že v otázkách dohody s jeho stávajícím zaměstnavatelem došlo k "významnému pokroku" ohledně jeho definitivní dohody s Force Indií. Poslední záležitostí, kterou je nyní třeba dořešit, je konečná podoba jeho mzdy.
V posledních týden se totiž roztočil kolotoč spekulací, kam vlastně bude mít Pérez namířeno nebo jestli zůstane u týmu, v němž zatím dosahuje velice dobrých výsledků - ani při svém jednoročním angažmá u McLarenu se nedostal na stupně vítězů. Vedení Force Indie sice má předběžnou dohodu s Pérezem pro rok 2017, ale probíhají ještě některé debaty se sponzory. Hlavní těžiště jednání s Pérezem se týká jeho finančních odměn pro příští sezónu plus nároku na bonusy z předchozího období. Tyto podmínky je pro další kontrakt nutné dořešit.
V souvislosti s "Checo" Pérezem byl zmiňován často tým Haas, odkud by pak měl Sergio jednodušší cestu do týmu Ferrari v roce 2018. Logicky by to do sebe zapadalo, navíc americký tým není příliš spokojen s Pérezovým krajanem Gutiérrezem, který zatím nenaplnil týmová očekávání. Pérez však tvrdí, že doufá v brzké vyřešení finančních otázek a nic nebude bránit v oficiálním potvrzení jeho dalšího působení v týmu Force India.
"V průběhu tohoto víkendu jsme udělali velký pokrok ohledně mé budoucnosti. Takže jsem přesvědčen, že již brzy dostanete oficiální vyjádření. Vím, co mám udělat, ale nejsem zatím v pozici něco komentovat, jen doufám, že to bude brzy. Nemohu vám sdělit víc detailů, ale jsem si jist tím, co podnikám, a že činím dobře," odrážel Mexičan všechny dotazy, většinou se týkajících otázek, zda jeho dohoda pro rok 2017 s Force Indií už byla provedena.
Podobně jako Pérez je na tom i jeho týmový kolega Nico Hülkenberg, který uzavřel s Force Indií kontrakt na příští rok, ale ozvaly se hlasy, že o něj projevil zájem Renault.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.