Vyhrocený souboj mezi týmy Force India a Williams o čtvrté místo pokračuje. Piloti obou stájí jsou si vědomi, že v konečném důsledku mohou rozhodovat i maličkosti, proto třeba u Williamsu želí promarněné příležitosti v prostřední části kvalifikace.
Valtteri Bottas připouští, že se mohl dostat do Q3, protože na svého rivala Péreze ztrácel skutečně minimálně, pouhých 0,039 vteřiny. Jako jednu z příčin uvedl chybu ze své strany, protože nedokázal přejít na kvalifikační režim motoru v pravý čas. Když se k tomu přičtou ještě další drobné nedostatky v rychlém kole, nelze se divit, že Fin skončil na prvním nepostupovém místě v Q2 a jeho mexický soupeř se protáhl do závěrečné části, ve které nakonec skončil sedmý.
Bottas si přitom nepřipouštěl žádné potíže a byl přesvědčen, že jeho vůz je dostatečně připraven na postup do Q3. O to víc si vyčítal vlastní chybu, která ho v rozhodující chvíli připravila o onen niterný rozdíl.
"Myslím, že naše tempo bylo dostatečné, abychom se vyrovnali Force Indii, takže teoreticky bychom s nimi mohli v Q3 bojovat na stejné úrovni. Ale v Q2 jsem v zaváděcím kole udělal chybu. Přepnul jsem motor do kvalifikačního režimu o něco později, takže jsem na začátku rovinky neměl dostatečnou rychlost. Řeč je o několika setinách vteřiny, ale i ty mohou hrát roli. Ani samotné kolo nebylo perfektní, moc dobře vím o některých nedostatcích tam a tam - ve střední pasáži bylo auto nedotáčivé, hlavně v zatáčkách šest až osm. Také v zatáčce 2 jsem nebyl schopen trefit apex podle svých představ. Takže pak bylo poněkud obtížnější dostat se na maximální výkon. Měl jsem pocit, jako by vyváženhí auta nebylo dobré, nebylo rozhodně perfektní, takže ani jedno z mých kol nepatřilo mezi ta nejlepší. Myslím, že na Q3 jsem určitě měl," zhodnotil své vystoupení v kvalifikaci Bottas.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.
Osmnáctiletý Andrea Kimi Antonelli, budoucí hvězda Formule 1, už může oficiálně na silnice. Mladý Ital, který v sezóně 2025 nahradí Lewise Hamiltona u Mercedesu, úspěšně složil zkoušky na řidičský průkaz. Svůj debut v F1 si odbude už při Velké ceně Austrálie.