Otázka Halo konceptu se opět dostává na přetřes díky události z prvního tréninku Grand Prix Malajsie. Po instalačním kole se v boxech vzňal Magnussenův renault. Pilot se dostal bez úhony z kokpitu, ale způsob, jakým to musel udělat, přinesl několik otazníků.
Sám dánský pilot prohlásil, že se mu podařilo opustit vůz poměrně rychle, ale kdyby měl na kokpitu nainstalovaný Halo koncept, byl by to docela jiný příběh. Po problémech s palivovým čerpadlem, které začalo chrlit benzín na horní část krytu motoru, došlo k požáru za zády pilota. Dán tedy musel opustit kokpit směrem dopředu, což by s Halo konceptem bylo podstatně složitější. Pochopitelně byl na stejnou věc dotázán i Magnussen.
"Pravděpodobně ano. Halo jsem na svém voze nikdy neměl, takže nejsem nejpovolanější osobou, ale můžete se zeptat někoho, kdo už s ním jel - uvidíme, jestli by se dostali ven tak rychle. Podle mého názoru je pět vteřin příliš dlouhá doba, pokud vám za zády hoří. Takže určitě pět vteřin čekat nechcete. Je to zajímavá otázka," komentoval situaci Magnussen, který navzdory dramatické podívané a chvatnému opuštění vozu zvládl celou situaci v klidu.
Komentář k této situaci připojil i expert F1 stanice Sky Sport a někdejší pilot Martin Brundle, který strávil v monopostech nejvyšší kategorie s dvěma menšími přestávkami dvanáct let.
"Pokud je monopost zachvácen požárem, je to vždycky ten nejhorší scénář, zvlášť když se oheň objevil znovu. Viděl jsem, jak sundávají všechny ty díly, při hašení panoval opravdový zmatek. Vím, že poškodili kabeláž, jejíž výměna vyžaduje spoustu práce."
It's pretty hot in Malaysia! ☀️? pic.twitter.com/m3dU9jAGFM
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) September 30, 2016"Kolem palivového systému bylo vytvořeno velké množství bezpečnostních opatření, proto je poměrně neobvyklé vidět vůz F1, který tak dlouho hoří. Vůbec nepůsobil jako monopost F1 v boxech, ale raněné monstrum, od něhož se lidé odvrací. Kousek od ohniska požáru byl akumulátor; docela mě vyděsila představa, že by i toto zařízení chytlo.
Všimněte si, že pilot vyskočil dopředu, protože mu plameny olizovaly temeno jeho přilby a krk. To by s Halo konceptem nemohl udělat, musel by kokpit opustit směrem nahoru. Ale ven by se dostal, z kokpitu se lze dostat hodně rychle. Mnohem závažnější je případ, kdy je vůz koly vzhůru, jak jsme to viděli u Alonsa v Melbourne, pak lze cítit znepokojení, jak se pilot přes Halo koncept dostane ven," popsal situaci Martin Brundle.
We were expecting it to be hot, but not that hot! My crew were great dealing with the fire and getting the car back into action? #MalaysiaGP pic.twitter.com/8oW5y3UKfv
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) September 30, 2016
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.