Neplánovaná zastávka Valtteri Bottase v Grand Prix Singapuru, kterou zapříčinily povolené bezpečnostní pásy, může mít zásadní dohru. Nikoli snad pro pilota na okruhu v Kuala Lumpur, o jeho bezpečnost je postaráno.
Bottasovi se v Singapuru povolilyn pásy a finský pilot kvůli tomu musel zamířit do boxů (více zde). Tým v prvním tréninku na Grand Prix Malajsie použil stejný typ bezpečnostního zajištění a podle týmového prohlášení žádné další potíže nebyly. Nicméně není vyloučeno, že po singapurských problémech Williams změní dodavatele pásů.
"Dnes jsme použili stejný typ pásů. Některé části byly novější, v dalších závodech se ještě vymění některé další věci," uvedl po tréninku Bottas, ale nespecifikoval, o jaké části půjde.
Před začátkem jízd v Kuala Lumpur se Bottas vrátil k tomu, co se stalo v posledním závodě. "Bylo to necelé kolo. Bylo to OK, snažil jsem se do ničeho nenarazit, ale také jsem příliš nezpomalil. Některé části pásů nebyly úplně dovřené, pořádně do sebe nezapadly. Jak už bylo řečeno, něco podobného už se stalo, myslím, že před dvěma lety v Brazílii. Zatím přesně nevíme, co bylo příčinou, ale podnikli jsme nějaké kroky, abychom měli jistotu, že se podobná situace nebude opakovat. Něco už vyměníme pro tento závod a nelze vyloučit, že se později rozhodneme pro jiného dodavatele pásů. Ale nejdřív budeme muset udělat pár testů v příštích závodech, aby se případné změny daly realizovat," dodává Bottas.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.