S blížícím se koncem sezóny se začíná stále intenzivněji rozbíhat burza pilotů, i když špičkové týmy už si své "ovečky" dokázaly pojistit prodloužením kontraktů nebo uzavřít nové za odcházející jezdce.
Pořád je ale několik míst, kde se skýtají určité možnosti. Moniša Kaltenbornová svým prohlášením naznačila, že jistotu v týmu Sauber nemají Ericsson ani Nasr (více zde), další otazníky visí nad Kvjatem, který i přes lepšící se reference ze strany Franze Tosta podle mnohých odborníků a příznivců svou sedačku neudrží. To druhý pilot stáje Toro Rosso je jiný případ.
Carlos Saínz Vázquez de Castro, který oslavil 1. září dvaadvacáté narozeniny, se ocitl v hledáčku týmu Renault. Francouzská automobilka dospěla k názoru, že by s přispěním madridského rodáka a hlavně díky jeho pracovnímu nasazení poskočila vpřed. Ale od šéfů Red Bullu zaznělo jasné resumé - Sainz jr. ze svého kontraktu s Toro Rosso vyvázán nebude.
Pro Španěla to může být do jisté míry kontroverzní moment, protože místo u Renaultu může být velice brzy poměrně lukrativní záležitostí. Zcela určitě se nedá předpokládat, že by Carlos v dohledné době postoupil do Red Bullu - těžko říci, co by museli Ricciardo nebo Verstappen provést. Mladík však před Grand Prix Malajsie nevypadal, že by ho záležitost nějak mrzela, dokonce byl do jisté míry spokojen, že o něj usiloval renomovaný tým.
"Byl tam určitý zájem, proběhly nějaké kontakty - koneckonců je to pro mě čest, když se o mě zajímá tovární tým a chce znát situaci ohledně mého kontraktu. Ale jak je zřejmé, mojí kariéru víceméně řídí Red Bull. On mě měl na výplatnici po pět let při mé účasti v juniorských sériích, což znamenalo miliony eur. Proto rozumím, že když do mě investovali tolik peněz, nechtějí mě nechat odejít, když prožívám nejlepší okamžiky mého života a kariéry," emotivně vylíčil své dojmy Sainz jr.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.