Světová rada motorsportu včera zveřejnila definitivní kalendář závodu Formule 1 pro následující rok. A krátce poté se ozvali dotčení Brazilci, kteří vyjádřili "překvapení" nad tím, proč je jejich podnik označen jako "provizorní".
Středeční podoba kalendáře pro rok 2017 měla u tří položek vyznačený status "provizorní" nebo bychom také mohli říci "v jednání" (přehled kalendáře F1 2017 najdete zde). Vedle Brazílie se jednalo ještě o Kanadu a Německo. Soudí se, že jde o podnět ze strany Bernie Ecclestonea, který má určité pochybnosti ohledně konání závodů v těchto zemích nejčastěji z finančních důvodů.
Brazilští pořadatelé však jsou pevně přesvědčeni, že v souladu s uzavřenými kontrakty mají místo v kalendáři zajištěno do roku 2020. Proto se nyní oficiálně dotazují, proč s ohledem na vydaný kalendář je u jejich závodu status o nejistém konání. "Brazilská Grand Prix Organisation s překvapením podotýká, že kalendář světového šampionátu F1 2017 uvádí Grand Prix Brazílie s poznámkou TBC (to be confirmed = bude potvrzen). Kontrakt je řádně uzavřen do roku 2020 a veškeré body budou dodrženy tak, jak tomu bylo za posledních 45 let," uvádí se v prohlášení.
Je ale také známo, že v mnoha případech se nad nedostatky tratě v Interlagosu "přivíraly oči" a dokonce existují studie, které velice mírně okruh označují za "tradiční", proto se v kalendáři drží, aby si jihoamerický kontinent zachoval své místo v seriálu Grand Prix. V minulosti také byly známy případy, kdy byly původně ohlášené závody z kalendáře později vyškrtnuty těsně před sezónou nebo dokonce v jejím průběhu. Namátkou můžeme připomenout Grand Prix Kanady 1976, Grand Prix Argentiny 1976, Grand Prix Švédska 1979 - všechny případy byly spojeny s finančními problémy. Jinou variantou bylo odvolání závodu kvůli nestabilní situaci v zemi, což byl případ GP Bahrajnu v roce 2011.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.