Propojení Formule 1 s běžným silničním provozem co se týče technologií, to byl vždy námět k dlouhodobé debatě. Už na počátku 80. let se tvrdilo, že se F1 svou koncepcí vzdaluje natolik, že zkušenosti z ní stejně nebude možné uplatnit.
Lze tedy nadále vést polemiku, nakolik bude možné technické poznatky zúročit. Promluvit do této debaty hodlá Mercedes, který chce svou hybridní pohonnou jednotku V6-turbo z Formule 1 zabudovat do nového hypervozu, jehož výroba by měla začít do dvou let. Oznámení proběhlo v rámci pařížské Night show Mercedes-Benz, kde také automobilka nabídla první skici.
O samotném projektu zatím není k dispozici mnoho detailů. Thomas Weber, šéf vývoje a výzkumu Daimleru zatím pouze potvrdil, že pohonná jednotka z vozu F1 bude součástí vozu v takovém provedení, aby byla vhodná pro použití v běžném silničním provozu.
"Příprava naší další velké věci už běží. Chystáme se vytvořit AMG hybrid zahrnující technologii F1. Spojíme veškeré síly k vytvoření toho nejlepšího a nejokázalejšího AMG všech dob.
Někteří ho možná budou nazývat hyperautem, ale není podstatné, jaké bude mít jméno, důležité je naše prezentace značky do budoucna. V tomto případě nebudou žádné kompromisy, pokud půjde o ovládání tohoto vozu. Bude představovat kombinaci inteligence a emocí," popsal chystanou novinku Weber.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.