Propojení Formule 1 s běžným silničním provozem co se týče technologií, to byl vždy námět k dlouhodobé debatě. Už na počátku 80. let se tvrdilo, že se F1 svou koncepcí vzdaluje natolik, že zkušenosti z ní stejně nebude možné uplatnit.
Lze tedy nadále vést polemiku, nakolik bude možné technické poznatky zúročit. Promluvit do této debaty hodlá Mercedes, který chce svou hybridní pohonnou jednotku V6-turbo z Formule 1 zabudovat do nového hypervozu, jehož výroba by měla začít do dvou let. Oznámení proběhlo v rámci pařížské Night show Mercedes-Benz, kde také automobilka nabídla první skici.
O samotném projektu zatím není k dispozici mnoho detailů. Thomas Weber, šéf vývoje a výzkumu Daimleru zatím pouze potvrdil, že pohonná jednotka z vozu F1 bude součástí vozu v takovém provedení, aby byla vhodná pro použití v běžném silničním provozu.
"Příprava naší další velké věci už běží. Chystáme se vytvořit AMG hybrid zahrnující technologii F1. Spojíme veškeré síly k vytvoření toho nejlepšího a nejokázalejšího AMG všech dob.
Někteří ho možná budou nazývat hyperautem, ale není podstatné, jaké bude mít jméno, důležité je naše prezentace značky do budoucna. V tomto případě nebudou žádné kompromisy, pokud půjde o ovládání tohoto vozu. Bude představovat kombinaci inteligence a emocí," popsal chystanou novinku Weber.
Sezóna Formule 1 v roce 2025 slibuje být jednou z nejzajímavějších a nejdiskutovanějších v posledních letech. Britská média se zaměřují na několik klíčových témat, která budou formovat nadcházející ročník.
Johnny Herbert tvrdí, že by bylo logické, kdyby Max Verstappen zvažoval návrat ke spolupráci s Adrianem Neweym a Hondou v týmu Aston Martin.
Flavio Briatore, výkonný poradce týmu Alpine, v dokumentu Drive to Survive bez servítek vyjádřil svůj názor na Estebana Ocona. Bývalý šéf Renaultu nešetřil kritikou a jasně dal najevo, co si o budoucím jezdci Haasu pro sezonu 2025 skutečně myslí.
Max Verstappen v posledních dnech varuje své fanoušky na možné technické problémy v úvodu sezóny, což se odráží v opatrných vyjádřeních z tábora Red Bullu. I přesto však Bernie Ecclestone věří, že titul i letos skončí v rukou holandského pilota.
Během zimní přestávky FIA informovala týmy Formule 1 o revizi technické směrnice, která se zaměřuje na testování pružnosti předních křídel.
Během sezóny 2024 F1 byl McLaren často předmětem pozornosti producentů Drive to Survive. Ačkoliv se v Wokingu nemuselo nutně jednat o přímý konflikt, objevila se tam kontroverze, která vzbudila pozornost.
Strategická inženýrka Red Bullu Hannah Schmitz využívá svou pozici k motivaci žen v motorsportu. Jako jedna z nejvýraznějších žen v paddocku ukazuje, že F1 není jen mužská záležitost. Svým působením otevírá dveře talentovaným a odhodlaným bez ohledu na pohlaví.
Na začátku roku 2024 učinil Lewis Hamilton krok, který otřásl světem Formule 1, když oznámil, že přechází do Ferrari, čímž pravděpodobně přepsal historii přestupů v této disciplíně. Dost o tom vypovídá i nová série o F1 na službě Netflix.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull letos není favoritem na vítězství v Austrálii, protože konkurence, jako McLaren, Ferrari a Mercedes, se výrazně zlepšila.
Max Verstappen považuje McLaren za hlavního favorita na titul v nadcházející sezóně, přičemž Red Bull má ještě co zlepšovat. I když Verstappen nečeká vítězství v Melbourne, věří v postupné zlepšení v průběhu sezóny.
Sezona formule 1 ještě ani nezačala a už to v paddocku vře. Ferrari představilo svůj nový monopost, ale Red Bull má vážné pochybnosti o jeho regulérnosti. Spory se vyostřují a do Maranella míří inspektoři, kteří mají prověřit, zda italský tým neporušil pravidla. Do centra dění se tak dostává i Lewis Hamilton, který se chystá na svou premiéru v červených barvách.
Bylo potvrzeno, že tým Cadillac F1 získal konečné schválení pro vstup do šampionátu. Tento nový tým, podporovaný společnostmi TWG Motorsports a General Motors (GM), se tak připojí na startovní rošt jako 11. tým Formule 1 v roce 2026.