Trápící se Daniil Kvjat a číhající nadějný mladík - scénář pro Toro Rosso? V rámci Grand Prix Itálie se začaly objevovat první zvěsti, že osud ruského pilota je zpečetěn a jeho náhradníkem se stane úspěšný pilot série GP2.
Ale nikoli až od nové sezóny, ale už v Grand Prix Singapuru. Takové spekulace totiž zazněly na španělském televizním kanálu Movistar, kde se před začátkem Grand Prix Itálie objevil právě Pierre Gasly. Dvacetiletý Francouz uvedl, že mu bylo zástupcem Renaultu naznačeno, že by mohl nastoupit k týmu Toro Rosso v následujícím závodě. Neřekl ovšem konkrétně, o koho šlo.
"Před dvaceti minutami mi bylo řečeno »Ano, pojedete v Singapuru«. Opravdu? Doufám, že to je pravda. Ale ještě bude potřeba se zeptat Helmuta Marka," prohlásil podle španělských médií vedoucí průběžné klasifikace GP2 Pierre Gasly, kterou vede s desetibodovým náskokem před svým týmovým kolegou Antoniem Giovinazzim (oba zájí barvy týmu Prema Racing).
Proto se po závodě čekalo na vyjádření Helmuta Marka. V Kvjatův neprospěch mohla hrát jistou roli pětivteřinová penalizace za nedisciplinovanost v boxech, která jenom podtrhuje tristní výkon dvaadvacetiletého Rusa. Dr. Marko, někdejší pilot F1 (v letech 1971-1972 startoval v devíti Grand Prix), však důrazně prohlášení Gaslyho popřel a dalo by se říci, že ho tato zpráva hodně rozladila.
"Kvjat v Singapuru určitě pojede v barvách Toro Rosso, stejně jako po celý zbytek sezóny. Musím si ověřit, kdo s takovým nesmyslem přišel. Slyším něco takového poprvé. Neumím si představit, že by byl Gasly natolik stupidní, aby něco podobného řekl," prohlásil důrazně Marko a zároveň odpověděl na otázku, zda vším nebylo myšleno, že se Francouz posadí do vozu při pátečním volném tréninku.
"My rozhodujeme o tom, kdo se do auta posadí a on rozhodně v pátek ve voze nebude. Na simulátoru ano, ale určitě ne v autě," odrazil možné zavádějící pochopení Marko. Otázkou zůstává, zda si Gasly podobnými prohlášeními nezadělal na problémy a nebude to mít v jeho budoucnosti u Red Bullu dopad.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.