Trápící se Daniil Kvjat a číhající nadějný mladík - scénář pro Toro Rosso? V rámci Grand Prix Itálie se začaly objevovat první zvěsti, že osud ruského pilota je zpečetěn a jeho náhradníkem se stane úspěšný pilot série GP2.
Ale nikoli až od nové sezóny, ale už v Grand Prix Singapuru. Takové spekulace totiž zazněly na španělském televizním kanálu Movistar, kde se před začátkem Grand Prix Itálie objevil právě Pierre Gasly. Dvacetiletý Francouz uvedl, že mu bylo zástupcem Renaultu naznačeno, že by mohl nastoupit k týmu Toro Rosso v následujícím závodě. Neřekl ovšem konkrétně, o koho šlo.
"Před dvaceti minutami mi bylo řečeno »Ano, pojedete v Singapuru«. Opravdu? Doufám, že to je pravda. Ale ještě bude potřeba se zeptat Helmuta Marka," prohlásil podle španělských médií vedoucí průběžné klasifikace GP2 Pierre Gasly, kterou vede s desetibodovým náskokem před svým týmovým kolegou Antoniem Giovinazzim (oba zájí barvy týmu Prema Racing).
Proto se po závodě čekalo na vyjádření Helmuta Marka. V Kvjatův neprospěch mohla hrát jistou roli pětivteřinová penalizace za nedisciplinovanost v boxech, která jenom podtrhuje tristní výkon dvaadvacetiletého Rusa. Dr. Marko, někdejší pilot F1 (v letech 1971-1972 startoval v devíti Grand Prix), však důrazně prohlášení Gaslyho popřel a dalo by se říci, že ho tato zpráva hodně rozladila.
"Kvjat v Singapuru určitě pojede v barvách Toro Rosso, stejně jako po celý zbytek sezóny. Musím si ověřit, kdo s takovým nesmyslem přišel. Slyším něco takového poprvé. Neumím si představit, že by byl Gasly natolik stupidní, aby něco podobného řekl," prohlásil důrazně Marko a zároveň odpověděl na otázku, zda vším nebylo myšleno, že se Francouz posadí do vozu při pátečním volném tréninku.
"My rozhodujeme o tom, kdo se do auta posadí a on rozhodně v pátek ve voze nebude. Na simulátoru ano, ale určitě ne v autě," odrazil možné zavádějící pochopení Marko. Otázkou zůstává, zda si Gasly podobnými prohlášeními nezadělal na problémy a nebude to mít v jeho budoucnosti u Red Bullu dopad.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.