Od nepříjemné nehody Kevina Magnussena v Belgii utekly tři dny a dánský pilot by se měl pomalu chystat na další závod. Na regeneraci díky nahuštěnému kalendáři F1 příliš času nemá, ale dle vlastních slov by na Monze rád startoval.
Třiadvacetiletý Seveřan prodělal při poslední Grand Prix v neděli na belgické trati Spa-Francorchamps nehodu, po níž sice vypadal relativně v pořádku, po kontrole přímo ve zdravotnickém centru na okruhu s ohledem na povahu zranění putoval na důkladnější prohlídku do nemocnice ve Verviers. Absolvoval rentgeny a magnetickou rezonanci, původní podezření na zlomeninu levého kotníku bylo upřesněno na těžké pohmoždění a ještě téhož večera byl Magnussen propuštěn.
V pondělí následovaly další kontroly s cílem zjistit jeho schopnost startovat v dalším závodě, kterým je Grand Prix Itálie v následujícím víkendu. Nejde jenom o zraněné místo, ale také o celkový stav pilota, protože dopad nehody se může v určitých případech projevit až za několik dnů. Jako příklad můžeme uvést třeba těžkou nehodu Carlose Reutemanna ve španělské Jaramě v roce 1978, který přestál nehodu v závodě relativně bez problémů, ale po třech dnech se dostavily nevolnosti, bolesti hlavy, problémy se žaludkem a částečné poruchy rovnováhy.
"Cítím se mnohem lépe, což je velmi dobrá zpráva. Absolvoval jsem několik kontrol, které ukázaly, že bych měl být pro závod na Monze fit, proto jsem si jist, že se tento víkend v kokpitu objevím. V Belgii jsme podali velice dobrý výkon, chvíli jsme figurovali i v první desítce, což bychom v Itálii rádi zopakovali," řekl o svém stavu Magnussen.
Stejně jako v případě Fernanda Alonsa po nehodě v Austrálii rozhodne o Magnussenově účasti v Grand Prix Itálie lékařský delegát FIA přímo v dějišti okruhu už zítra, tedy ve čtvrtek po důkladné lékařské kontrole. Pokud by Magnussen neprošel, bude muset Renault řešit otázku náhradníka, protože původní třetí pilot Esteban Ocon byl po zbytek sezóny "zapůjčen" týmu Manor.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.