Těžká nehoda Dána Kevina Magnussena v 6. kole Grand Prix Belgie přiměla FIA podrobit zvláštní zkoušce některé komponenty jeho vozu. Má jít o krok v další snaze zvýšit bezpečnost pilotů na tratích Grand Prix.
Existují záběry jak z vnějších kamer kolem úseku za zatáčkou Le Raidillon, tak z onboard kamery v Magnussenově kokpitu. Je zřejmé, že vůz po přejetí obrubníku na vnitřní straně šel do smyku a nebylo možné ho zvládnout. Po kontaktu s bariérou vyletěla z kokpitu ochrannou pěnovou opěrku - Dán přitom musel překonat po nárazu do použitých pneumatik přetížení až 42 G.
V rámci běžného postupu si FIA ponechala pro další zkoumání i opěrku hlavy z Magnussenova vozu. Sám pilot utrpěl jen sečnou ránu na levém kotníku, což bylo nejvážnější poranění. Zmíněná část vozu, popsaná jako opěrka hlavy, se nachází za hlavou řidiče a je usazena dvěma vodorovnými čepy, které se dají rychle uvolnit, aby se dal díl snadno vyjmnout bez použití nástrojů.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.