Představení holandského zázraku na trati ve Spa-Francorchamps vzbudilo patřičný rozruch. Jedni ho velebí za dravý, agresivní styl bez respektu, druzí varují, že se může stát neřízenou střelou a bude jen otázkou času, kdy způsobí nějakou fatální nehodu.
Mladík Max Verstappen už se "blýskl" ve své debutové sezóně v Grand Prix Monaka a takový Romain Grosjean by o jeho způsobu předjíždění mohl leccos vyprávět. Holanďan však ve svých soubojích už v barvách Red Bullu míří výš a tentokrát vedle starého známého Grosjeana notně pozlobil i dva mistry světa.
Právě Sebastian Vettel si hodlá ve velmi krátké době s Maxem podebatovat o tom, co se ve Spa stalo. Podle jeho výkladu totiž nespočívá hlavní vina na něm, ale do jisté míry právě Verstappen. Čtyřnásobný mistr světa byl dokonce tázán, zda se incident nepodobá tomu, který se odehrál v Číně s Daniilem Kvjatem.
"Myslím, že ne. To byly zcela odlišné podmínky a jiný druh zatáčky. Tahle je mnohem ostřejší, zatímco v Číně je více otevřená. Snažil jsem se promluvit si s Maxem, ale hned po závodě to není ta nejlepší varianta. Zkusím to ale co nejdříve, teď rozhodně ne, protože ani on, ani já, ani Kimi jsme neměli ten nejlepší den. Nejsem žádný příznivec penalizací, to není způsob, jak piloty vychovávat, musíme s nimi mluvit, musíme mít respekt," domnívá se Vettel.
Podle pilota Ferrari by si měl Verstappen uvědomit hned několik věcí a hlavně naslouchat zkušenějším. Otázkou je, zda ambiciózní mladík, který měl navíc v Belgii masivní podporu svých fanoušků, něco takového bude chtít přijmout. Vettel ale určitě nebyl ve Spa sám, kdo měl vůči Maxovu jízdnímu stylu výhrady.
"Myslím, že tam bylo několik manévrů, které nepotěšily ani ostatní ve startovním poli, ani další piloti nebyli spokojeni s jeho chováním. Myslím, že nejlepší způsob, jak takové lidi poučit, je si v klidu věc rozebrat než ji řešit přes média a snažit se posílat si vzkazy před sociální sítě. Jsme muži a pro ně je nejlepší si vyříkat věci tváří v tvář.
Jeho kritika je oprávněná, ale je špatné se snažit z toho dělat příliš velkou vědu. S Maxem vycházím, mám ho rád, je agresivní a myslím, že to je jeho síla. Ale některé manévry, zvlášť při brzdění, podle mě nejsou správné. Musí to pochopit. Nakonec to nebylo to nejchytřejší počínání a ztratil sám dost času," dodává Vettel.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.