Jak už bylo mnohokrát zdůrazněno, FIA chce po týmech, aby si všichni piloti do konce sezóny vyzkoušeli Halo koncept. Po čtyřech "mušketýrech" ve Spa přijde na řadu další várka za týden na Monze.
Nico Hülkenberg se projede po okruhu v ardenském pohoří v pátečním tréninku, Sergio Pérez ho napodobí o týden později v královském parku v Monze. Jestliže je známo, že pilota Force Indie dnes doplní trio Rosberg, Sainz jr. a Ricciardo, na Pérezovy "komplice" se zatím čeká.
"Nico si Halo vyzkouší tady, na mě přijde řada na Monze," potvrdil Pérez volbu týmu. Rovněž dodal, že navzdory negativním poznámkám o samotném zařízení jeho zavedení podporuje.
"Myslím, že je to dobrá myšlenka. Domnívám se, že Halo je něco, co bude v určitém okamžiku fungovat, otázkou zůstává, zda by bylo zařízení připraveno na příští rok nebo až další sezóny. Potřebuje více vývojových prací a je dobře, že některé týmy na jeho zavedení tlačí. Doufejme, že se ho brzy dočkáme. Je pochopitelné, že některé týmy potřebují zapracovat, aby ho mohly zadaptovat, použít ho v plné rychlosti a v maxinálním zatížení. Musíme se v první řadě ujistit, že jsme schopni ho správně instalovat, nejlépe několika způsoby, pak uvidíme, jak bude fungovat při delším provozu. Jak už jsem řekl, všechny týmy potřebují s Halo nějak pracovat, než ho využijí v plném nasazení," vysvětluje Pérez.
Mexičan se domnívá, že Spa-Francorchamps může být jeden z nejnáročnějších okruhů, kde bude Halo testováno. "Myslím, že ve Spa to bude důležité. Nico si s ním určitě pohraje. Spa je okruh, kde se často tvrdě bojuje, takže je pro zkoušku opravdu dobrým místem," dodává Pérez.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.