Šéf Haasu, Günther Steiner, řekl, že Haas nebude nějak dlouho čekat před tím, než potvrdí jezdeckou sestavu pro příští rok. A to i přesto, že by vyčkávání dalo týmu šanci podepsat s nějakým zkušenějším jezdcem.
Americký tým zatím nepotvrdil setrvání u tým pro příští sezonu ani pro Romaina Grosjeana ani Estebana Gutiérreze. Oznámení se obecně očekává někdy kolem GP Itálie. Ačkoliv čekání na to, s kým podepíšou ostatní týmy, by mohlo znamenat, že by se na trhu mohli objevit jezdci jako Felipe Massa, Jenson Button nebo Kevin Magnussen, tak Steiner trvá na tom, že jeho tým na ně nebude čekat.
"Nemyslím si, že chceme čekat takto dlouho, protože riskujete. Když víte, kde jste, tak je to lepší než nejistota. Jsme si docela jistí, že budeme moci říct po Monze. Víme, co chceme dělat. Týmu to dá jistotu a můžete se pak soustředit na další rok, na auto a na výkonnost," říká Günter Steiner.
Ačkoliv Haas zaměřil svoji pozornost na auto na rok 2017, tak tým představí svůj první letošní balíček vylepšení na GP Singapuru. Podle Steinera je takto pozdní vylepšení součástí procesu, že tým zlepšuje svoje výrobní schopnosti.
"Tyto díly byly vyvinuty v březnu/dubnu a do produkce šli prostě jen o něco později. Nechtěli jsme je uspoěchat, protože jsme chtěli vyladit produkci i pro příští rok. Každý ví, že druhý rok je nejtěžší a taky bude. Ale my se budeme snažit dělat, co budeme moci, abychom ve druhém roce neudělali chyby. Každý čeká, až nám bude moci říct: 'My jsme vám to říkali'. Nebo něco takového."
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.