Sice pomalá, ale přesto určitá změna poměru sil se líbí i lidem v dominujícím Mercedesu. Dobře totiž vědí, že Formule 1 bude přitažlivá pouze tehdy, když nebude o vítězích rozhodnuto dopředu.
Takový názor zastává Paddy Lowe, technický šéf německé značky, který oceňuje kvalitu Red Bullu. Skutečnost, že soupeř dokázal odsunout v Grand Prix Německa, bere jako vítanou podporu motoristického sportu.
"Můžete si projít velké množství závodů v posledních dvou letech, kde byl určitý počet otázek, které jsme dokázali využít ve svůj prospěch. Ale dnes je tomu jinak. Uznávám, že Red Bull odvádí dobrou práci, což je možná přínosem pro samotnou F1, když jsou nám podstatně blíž než v letech 2014 a 2015. Systém je velice variabilní. Náš odstup od Red Bullu nebyl tak velký jako v Maďarsku, přitom co se týče analýzy okruhu, právě tady bychom měli být lepší než jinde. Je tu stále dost okolností, kterým docela nerozumím," tvrdí Lowe.
Nicméně je technický šéf Mercedesu potěšen, že se týmu podařilo vyhrát závod před letní pauzou. V uplynulých dvou ročnících se jela Grand Prix před čtyřtýdenní dovolenou vždy v Maďarsku a Mercedesu tu v obou případech neuspěl - v roce 2014 vyhrál Ricciardo, o rok později Vettel.
"Neprožíváme sezónu samých double, ale pořád jsme na tom ohledně vítězných závodů dobře. Jen jsme trochu ustoupili v oblasti dvou prvních míst v cíli. V předchozích dvou letech, pokud jde o vítězství před letní pauzou, jsme nikdy neuspěli, přitom takové vítězství má značný psychologický aspekt, když odjíždíte na dovolenou výhrou v kapse. Je to přínos, protože nemáte pocit nějaké blížící se krize. Navíc se nedá předpokládat, že by Lewis do konce sezóny neunikl nějaké penalizaci kvůli motoru, takže jsem rád, že získal nějaké body navíc, aby případnou ztrátu kvůli trestu vykompenzoval," vysvětluje Lowe.
Čtyřiapadesátiletý rodák z Nairobi rovněž vysvětlil, že část týmu se sídlem v Brackley s ohledem na jisté postavení v Poháru konstruktéru pomalu tlumí vývojové práce na modelu vozu pro druhou polovinu sezóny 2016. "Na některých věcech se pochopitelně pracuje dále, ale už můžeme přeneseně řečeno dohlédnout na konec sezóny, takže se podle toho můžeme zařídit," podotýká Lowe.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.