Jestliže to po úvodní čtvrtině této sezóny vypadalo, že Rosberg konečně svého odvěkého rivala převálcuje, po polovině odjetých Grand Prix je situace poněkud odlišná. Německý pilot Mercedesu ztratil své vedení a nemůže si dovolit žádné další chyby.
To si myslí dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso, který s Lewisem Hamiltonem strávil jednu sezónu u McLarenu a označil ho jako "nelehkého týmového kolegu". A jestliže Rosberg vyhrál první čtyři závody sezóny, Hamilton odpověděl pěti triumfy z posledních šesti Grand Prix.
"Hamilton je v dobré pozici. Je silný v útoku ze zadních pozic. .V tomto sportu, když útočíte zezadu a dostihnete vedoucího závodníka, získáte něco navíc. Naproti tomu onen lídr, který měl určité výhody a přišel o ně, jakmile je znovu dostižen, dostaví se většinou minikrize.Takže i když jsou nyní jeden druhému velice blízko na bodovaných pozicích, Hamilton se nyní jeví jako silnější adept na titul," uvedl Alonso pro španělské rádio COPE.
Vzpomínka na společné soupeřeníVětšině z vás se určitě vybaví rok 2007 a právě GP Maďarska, kde došlo ke kontroverzi mezi Alonsem a Hamiltonem. K této události se vrátíme v chystaném Paddock Line. Po téměř deseti letech se vynořila jiná zajímavá situace, to když si Rosberg v poslední možné situaci zajistil pole-position navzdory vlajícím žlutým vlajkám, které varovaly před právě Alonsovým mclarenem na okraji tratě. Hamilton přibrzdil, Rosberg ale nikoliv.
"Trochu mi to připomíná tu naší záležitosti. Řekněme, že Rosberg také nemá vedle sebe zrovna vstřícného parťáka. Z tohoto pohledu je na trati velice silný, velmi rychlí a jen výjimečně dělá chyby. A mimo trať má velký vliv. Takže Rosberg má vlastně štěstí, že je jeho kolegou. Ale právě s ohledem na tento fakt si nemůže dovolit sebemenší chybu. Na rozdíl od jednoho z nejlepších pilotů na světě může být i mimo trať pod určitým tlakem," dodává se smíchem Alonso.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.