Že měl tým Lotus zejména v druhé polovině roku 2015 velké finanční potíže, které dokonce vedly k zadržení vozů z důvodu neuhrazených účtů, bylo známo. Nyní se konečně dozvídáme, jak kritická byla situace stáje předtím, než ji převzal Renault.
Podle oficiálních údajů zaznamenal Lotus Formula 1 Team až neuvěřitelnou ztrátu 56 994 000 liber. Pokud tuto částku porovnáme s údajem za rok 2014, jedná se o extrémně strmý nárůst, protože tehdy prodělal tým podstatně méně: 5 753 000 £.
Jde o vyúčtování k 31. prosinci 2015, tedy jen několik dnů poté, co byl Lotus oficiálně převzat Renaultem. Vlastník Lotusu, Gravity Motorsports, prodal 90 % týmu společnosti Grigny Ltd., dceřinné společnosti francouzské automobilky, za symbolickou 1 libru.
Strategická zpráva týmu podotýká, že "zvýšení finanční ztráty souvisí s určitými body, především v podobě neuskutečněných transakcí, proto se v roce 2016 očekává lepší výsledek". Podle účetních výsledků se obrat snížil o 36,3 miliony liber, což je důsledek "omezených sponzorských příspěvků v tomto roce". Tržby poklesly o 11 milionů liber jako výsledek "obtížné sezóny a rozpočtová omezení, kterým firma čelila v průběhu roku až do převzetí".
Naproti tomu vzrostly provozní náklady o 6,7 milionu liber, finanční náklady poskočily o 1,7 milionu £ na konečných 22 milionů, ačkoliv tým uvedl, že "očekává snížení dluhu v průběhu roku 2015 a celkově očekávané zlepšení finančních výsledků". Ohledně převzetí Lotusu ze strany Renaultu je uvedeno, že "účetní uzávěrka vykazuje pozitivní pohyb ze strany držitelů akcií ve výši 76,7 milionů £".
Renault avizoval novou strategii ve formě "rekonstrukce společnosti se správnou mírou výdajů, investic a nových pracovních postupů, aby odrážely dlouhodobé sportovní ambice a přímý obchodní plán Renaultu". Zpráva rovněž naznačuje, že zlepšený výkon týmu se má projevit v druhé polovině letošního šampionátu. "Nicméně s ohledem na jistý handicap vyplývající ze zpožděného a nedostatečného vývoje během roku 2015 nelze očekávat, že by došlo ke zlepšení loňského 6. místa v Poháru konstruktérů," píše se dále ve zprávě.
Renault doposud získal 6 bodů a patří mu devátá příčka mezi týmy. Zpráva dále uvádí, že Renault má nabídku dodávat v sezónách 2017 a 2018 pohonné jednotky týmům Red Bull a Toro Rosso. "Vedení rozumně očekává, že společnost má dostatečné zdroje pro pokračování v oblasti operační existence v dlouhodobém výhledu a budou pokračovat v realizaci koncernového principu ve finanční bilanci," tak zní výhled na další fungování závodního týmu.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.